LanguagesZakaj se zlomijo vijaki ekstruderja: analiza napak, preden naročite zamenjavo
-
-
Zakaj se zlomijo vijaki ekstruderja: analiza napak, preden naročite zamenjavo
Zlomljen vijak je dokaz, ne slaba sreča. Preberite zlom in vedeli boste, ali kupiti del ali popraviti stroj.
ZLOM POLŽA EKSTRUDERJA · ANALIZA ODPADE POLŽA · TORZIJSKA UTRUJENOST · OBRNJENO UPOGILJANJE
-
1. Vijak se redko zlomi, ker je bil preobremenjen
Ekstruzijski vijaki pri normalnem delovanju skoraj nikoli ne odpovejo. Ko se to zgodi, je instinkt kriv za navor - pogon je bil premočan, material preveč trd, operater preveč nepotrpežljiv. Prekomerni navor res zlomi vijake, vendar v praksi upogibanje povzroči več zlomov kot navor, oba pa puščata popolnoma različne dokaze.
Ta razlika določa, koliko boste porabili. Okvara navora je dogodek, ki ga običajno lahko datiramo in razložimo. Napaka pri upogibanju je stanje, ki se razvija več mesecev in se bo zgodilo isto v naslednjemvijakrazen če se stanje spremeni.
-
Komplet vijakov in cevi za ekstruder cevi. Geometrija in površinska obdelava sta izbrani za nalogo; obraz zloma vam pove, ali je bila ta izbira dovolj.
-
KLJUČNI VPOGLED
Vijak, ki se je zlomil na enem najdebelejših delov, skoraj zagotovo ni bil preveč navit. To je najbolj uporaben stavek v tem članku in je tisti, ki ga največkrat prezremo.Razbije tudi gručo glede na aplikacijo, prav tako popravke. Acevni vijakobičajno odpove pri zagonskem navoru po dolgi zaustavitvi, afilmski vijakpri upogibanju, ko se odprtina odpre, in akabelski vijako zgodovini striženja območja visoke kompresije.
-
2. Preberite prelom, preden karkoli očistite
Zlomna ploskev je najcenejša možna diagnostika, uniči pa se z žično krtačo. Fotografirajte ga, preden se ga kdo dotakne. Štiri značilnosti ločujejo mehanizme in noben od njih ne potrebuje laboratorija.
Kar vidite Mehanizem Kaj to pomeni za naslednji del Radialne razpoke, ki potekajo od letalne površine proti središču Torzijska preobremenitev En dogodek, visok skok navora — poiščite hladen zagon ali tramp metal Vijak se je "navil"; višina leta v bližini prekinitve je vidno krajša Torzijska preobremenitev Potrjuje navor, ne utrujenosti. Premer vijaka se je povečal in ga je morda težko odstraniti Ena razpoka naravnost skozi, brez radialnih razpok, brez spremembe naklona Obrnjena utrujenost pri upogibanju Pogoj, ne dogodek — treba je preveriti odmik in poravnavo Gladko progresivno območje z sledmi na plaži, nato grobo končno območje pretrganja Visokociklična utrujenost Razpoka se je začela pri koncentraciji napetosti in je rasla v daljšem obdobju -
Vijačna stebla s priključki na pogonskem koncu. Utor in koren utora sta koncentraciji napetosti, zato se razpoka zaradi utrujenosti tako pogosto začne na koncu, ki ga nihče ne pregleda.
Odločitev po premoru ni enaka odločitvi o prenovi.Popravilo proti zamenjavidoloča pri obnovitvenih delih invzdrževalna rutinaje tisto, kar ustvarja zgodovino, ki vam pove, v katerem primeru ste.
-
3. Kje se je zlomilo, vam pove, kaj morate preveriti
Lokacija je druga polovica diagnoze in je zanesljivejša od obraza zloma, ker ne potrebuje interpretacije. Okvara zaradi prevelikega navora se skoraj vedno zgodi v dovodnem delu, ker se tam obremenitev navora prenese na najmanjši premer korena. Okvara pri upogibanju se običajno zgodi nekje, kjer je vijak močan, saj je tam potrebna največja sila za upogibanje.
Lokacija preloma Najverjetneje mehanizem Prva stvar, ki jo je treba preveriti Oddelek za krmo Torzijska preobremenitev Postopek zagona, čas namakanja in ali je dovodno grlo prijelo ali zdrsnilo Taljenje ali prehodno območje Hladen zagon ali tujek Tramp-metal zaščita, zaslonski paket in zadnja zaustavitev Konec pogona, utor za moznik ali spline Utrujenost in neusklajenost Poravnava in odtekanje sklopke – glejtevodnik za vzdrževanje in menjalnik Sredina telesa, najdebelejši del Obrnjeno upogibanje Obraba izvrtine cevi, ovalnost in razdalja od vijaka do cevi Letna korenina, pod trdo navarjenim grebenom Utrujenost zaradi menjave odseka Ali jenavarjanjeje bil pomešan s korenino ali končan v koraku Pri dvojčku se enaka logika premakne, ker navor prihaja skozi vretene in spojke elementov in ne skozi eno samo gred. Okvara tam je pogosteje težava z zlepkom ali korenom elementa kot zlom telesa inkonfiguracija mešanjainaritmetika časa bivanjaoba se začneta z obremenitvijo gredi in ne s sodom.
-
4. Prekomerni navor: glavni operativni vzrok je hladen zagon
Zagon ekstruderja, preden se je polimer dejansko stopil, je najpogostejši način zloma vijaka. Cev odčita nastavljeno vrednost veliko prej kot materialno jedro in obračanje vijaka proti sodu, polnem trdnega polimera, povzroči skok navora daleč zunaj zasnove. Veliki stroji potrebujejo daljši čas namakanja, kot predlaga krmilnik, in termočlen meri kovino, ne taline.
- Namočite do temperature, nato držite — ne zaženite, ker je zaslon zelen
- Najprej tecite pri nizki hitrosti in poslušajte, namesto da bi takoj prešli na hitrost teka
- Preverite, ali dovodno grlo dejansko dovaja in ne zdrsne pod vijak
- Zabeležite zagonsko rutino; če tega nihče ne zna opisati, to ni postopek
Druga klasična konica so tujki, ki običajno pridejo z brušenjem ali z novim dobaviteljevim materialom. Thepoti recikliranih materialovinreciklažna granulacijakjer se to najpogosteje pojavlja, zato sodi zaščita pred kovinami na vrsto in ne na seznam vzdrževalnih želja.
Zagon sodi tudi v prakso čiščenja. Vrvica, ki slabo spremeni barvo ali razred, prenaša daljši čas zadrževanja in več toplotne izpostavljenosti, kot je potrebno, kar je počasnejša pot do istega mesta –vodnik za čiščenje in menjavopokriva, inprimerjava krmnega grlapokriva vedenje pri hranjenju, ki povzroča hladne zagone.
-
5. Obrnjeno upogibanje: predpogoj je obraba
To je način okvare, ki je najpogosteje napačno diagnosticiran, in ga je vredno pravilno razumeti. Notranji pritisk potisne vijak vstran, medtem ko se vrti, in vijak drži na obeh koncih - tako se upogne enkrat na obrat v obe smeri. To je obrnjeno upogibanje in je enak mehanizem kot upogibanje žice, dokler se ne zaskoči.
Pomemben del: da talina upogne vijak, mora obstajati zračnost, zračnost pa nastane zaradi obrabe. Na tesnem sodu vijak tako ne odpove. Na ta način odpove, ko se izvrtina in letve dovolj obrabijo, da se vijak lahko premakne - kar pomeni, da je cev že zunaj tolerance, ko se vijak zlomi.
- Obrnjeno upogibanje in torzija odpove v zelo malo ciklih, ko površinska napetost doseže kritično vrednost
- Ta kritična vrednost je približno 40 % natezne trdnosti materiala, ker upogibanje zmanjša uporabno trdnost na približno polovico.
- Zato je lahko zlom videti nenaden, čeprav je vzrok trajal več mesecev
KLJUČNI VPOGLED
Če se je vijak zlomil zaradi obrnjenega upogibanja, je bil tulec obrabljen pred vijakom. Zamenjava samo vijaka zagotavlja drugo napako - poceni polovica para se kupi dvakrat.Prostor, ki omogoča upogibanje, mora od nekje priti. Abrazivna polnila jo najhitreje odpirajo, zato aPVC sod za splošno uporaboinspojine z visokim polnilomdoseči ta način okvare prej kot nepolnjena smola – in zakaj abimetalna izvrtinaodloži, namesto da prepreči.
-
6. Premer korena nosi obremenitev in D³ je neprizanesljiv
Za torzijsko preverjanje je običajna konstrukcijska predpostavka, da samo premer korena nosi navor - let dodaja moč, vendar ne na način, na katerega bi se lahko zanesli. Z dovoljeno strižno napetostjo okoli 50.000 psi, kar je približno polovica izkoristka toplotno obdelanega vijaka 4140, je zmogljivostSs = 16T / (πD³). Kocka je cela zgodba.
Premer korena krmnega dela Zmogljivost navora pri dovoljenem strižnem tlaku 50.000 psi 50 mm približno 8,5 kN·m 60 mm približno 14,6 kN·m 70 mm približno 23,2 kN·m 80 mm približno 34,7 kN·m 90 mm približno 49,3 kN·m 100 mm približno 67,7 kN·m Korenino prepolovite in kapacitete ne razpolovite, temveč jo razdelite na osem. To je razlog, zakaj je lahko vijak, ki je bil ponovno brušen ali trdo navarjen brez pozornosti korenine, ali nadomestni vijak, kopiran z risbe z napačno korenino, zelo premajhen, medtem ko je od zunaj videti enak.
-
Torzijska zmogljivost korena dovodnega odseka glede na premer, izračunana iz Ss = 16T / (πD³) pri dovoljenem strigu 50.000 psi. Kapacitetne lestvice s kocko premera korena.
Material sledi isti logiki kocke. Močnejše jeklo poveča dovoljeni strig, vendar je sprememba preseka vredna več kot sprememba razreda – zatoizbor zlitine, thebimetalno ohišje z enim vijakominbimetalni vijačni valjobseg se berejo skupaj in ne kot alternative.
-
7. Koncentracije napetosti: utor za utor, spline, iztekanje letenja
Utrujenost se ne začne tam, kjer je stres v povprečju največji; začne se tam, kjer se koncentrira stres. V praksi to pomeni utor, koren zlepka, ostro spremembo letnega odseka ali plast trdega navarjanja, ki se konča v stopnici, namesto da bi bila zabrisana.
- Pila ali sled brusilnika na steblu je vzrok za razpoke, ne kozmetična napaka
- Trdno navarjanje, ki se nenadoma ustavi, povzroči spremembo odseka - zahtevajte iztek
- Popravilo zvarov na steblu vijaka lokalno spremeni metalurgijo; niso enakovredni novemu delu
Kadar se vijak zamenja zaradi trdnosti in ne zaradi obrabe, jeprekaljena možnostdaje bolj enoten rez kot površinsko obdelan in avijak in cev po meripregled lahko spremeni geometrijo korena, namesto da bi jo reproduciral.
Pomembno je tudi, kako je bil vijak izdelan. Aproizvodna potki melje po toplotni obdelavi, pusti drugačen vzorec preostale napetosti od tistega, ki melje prej, in razlika se nikoli ne pokaže na risbi.Stran za proizvodnjo PIPLLzato določa zaporedje.
Nadomestna geometrija je tudi tisto, kjer si delo, ki je združljivo z blagovno znamko, zasluži. Na aKraussMaffei KMDali aTheysohn XTSpodrobnosti o gredi in utoru izhajajo iz risbe proizvajalca originalne opreme, ne iz splošnega vzorca - zato ještiri dvojne arhitekturezadeva, preden se karkoli citira.
-
8. Po odmoru: kaj izmeriti, preden naročite
Zamenjava, naročena z zlomljenimi polovicami, reproducira težavo. Pet meritev napako spremeni v specifikacijo, štiri od njih pa se nanašajo na cev, ne na vijak.
- ID izvrtine cevi na več aksialnih položajih in poljubna ovalnost
- Privijte OD letve na istih mestih, vključno z obrabljenimi conami
- Ravnost vijaka in odmik na pogonskem koncu
- Poravnava sklopke in stanje prileganja pogonskega konca
- Izvrtina dovodnega dela — kjer se je začela okvara navora
Ta niz je tudi tisto, kar vam pove, ali je sod mogoče rešiti. Aizvrtina, ki je obrabljena le lokalnomogoče obnoviti z rokavom; izvrtina, ki je ovalna ali razpokana, ni. Thepreverjanje obrabe brez trganjaje tisto, kar vam pove, da opravite te odčitke pred odmorom, invodnik za zamenjavopokriva odločitev, ko jih imate.
-
Vijaki in deli soda se po odstranitvi držijo skupaj. Preden kar koli očistite ali premaknete, fotografirajte in izmerite — dokaz sta površina zloma in vzorec obrabe.
Dve referenci se splača imeti odprti, dokler se odločate. Themerila servisnih intervalovvam pove, ali je del umrl zgodaj ali pravočasno, invodnik za izbiro zlitinevam pove, ali bi drugačna konstrukcija spremenila rezultat. Kjer nobeno ne velja, jeindeks aplikacijeje hitrejša pot do desnega dela.
-
9. Kaj spremeniti, da se ne zgodi dvakrat
Ročice so samo štiri in večina rastlin najprej potegne najdražjo. Spodnji vrstni red je približno obrnjen vrstni red stroškov.
- Postopek zagona: čas namakanja, tek in pisna rutina – brezplačno
- Poravnava: sklopka in cev, preverjeno z indikatorjem, ne na oko
- Odstranitev: zamenjajte ali obnovite par, ne obrabljene polovice
- Razdelek: spremenite koren ali gradivo le, če so prvi trije že pravilni
Ročico za odmik je tista, ki jo preskočimo, ker je draga. To je tudi tisto, kar je pomembno: obrnjeno upogibanje potrebuje prostor za obstoj, zato tesen, usklajen par odstrani mehanizem, namesto da ga odloži. To je argument za nakup abimetalni vijak in cevkot komplet in razlognavodila za izbiro materialaizhaja iz dolžnosti in ne iz dela.
KLJUČNI VPOGLED
Vsaka napaka ima najcenejšo in najdražjo rešitev. Najcenejši je skoraj vedno postopkovni in skoraj vedno je tisti, ki ga nihče noče slišati.Geometrija je zadnji vzvod in tisti, ki ga najpogosteje zamenjujemo s problemom moči. Vijak, ki se dvigne, ker je kompresijski profil napačen, je kriv za zlom, ki ga ni povzročil -geometrijo in ujemanje mazivopomba inprimerjava samca proti dvojčkuločite dve diagnozi.
-
Vijaki pred odpremo razdeljeni po velikosti. Premer korena, zunanji zunanji del in spremembe preseka so vidni na končnem delu - zato mora poročilo o dimenzijah potovati z njim.
Prvi trije vzvodi so tudi najcenejši način, da ugotovimo, ali je četrti pravi problem. Avisokohitrostni enojni vijakda so odmori običajno potekali zunajovojnica površinske hitrosti, in avijak za penjenjeda so imeli zlomi običajno težave s plinom ali pritiskom, ne s kovino.
-
10. Kaj poslati, ko zahtevate zamenjavo
Pošljite napako, ne le dimenzij. Dobavitelj, ki lahko vidi, kako je del umrl, bo določil drugače, dobavitelj, ki prejme le premer, pa bo kopiral tisto, kar ni uspelo.
- Fotografije obraza zloma pred čiščenjem
- Kje je prišlo do zloma in kaj je stroj takrat počel
- Meritve vrtine in leta iz oddelka 8
- Znamka stroja, model, premer vijaka in L/D ter originalna risba
- Smola, polnilo, delovne ure in življenjska doba prejšnjega dela
Thekontrolni seznam informacijima dolgo različico. Za lastniške stroje, azamenjava, zgrajena iz risb OEMje običajno najkrajša pot inproizvodni procesinzmogljivostna straneh piše, kaj je praktično in kako hitro. Primerjalno branje o izbiri konstrukcije je na voljobimetalni v primerjavi z nitriraniminizbira proizvajalca.
Še zadnja točka o dvojčkih. Na avzporedni dvojčekozstožčasti dvojčekgredi so nazobčane in prenašajo navor po drugačni poti, zato je zlom pogosteje okvara zlepka ali elementa kot zlom telesa –podatke o zamenjavi, ki jih je vredno potrditiseznam zajema vmesnike, ki prvi odpovejo.
Materialne družine spremenijo, kaj pomeni prekinitev.Trden PVCdeluje hladno in jedko,PEteče vroče in trdo inmočno napolnjene spojineobremenitev letov je najtežja od vseh - tako da ista ploskev zloma kaže na tri različne prve vzroke.
-
Nadomestno pakirano za pošiljanje. Par je tisto, kar obnovi očistek; samo vijak obnovi le del.
-
✔ Analiza okvare vijaka in cevi ekstruderja | ✔ Torzijska preobremenitev · Obrnjeno upogibanje · Utrujenost
✔ Diagnoza obraza zlomov | ✔ Premer korena · Razdalja · Poravnava · Geometrija po meri
