Languagesنسبة L/D ونسبة الضغط: ما يقرره الرقمان الموجودان على رسم المسمار فعليًا
-
-
نسبة L/D ونسبة الضغط: ما يقرره الرقمان الموجودان على رسم المسمار فعليًا
يقدم اثنان من الموردين أرقامًا مختلفة لنفس الجهاز، وعادةً ما يكون الجدال حول الرقم الخطأ. تحدد نسبة L/D ونسبة الضغط قدرة الذوبان ومدى صعوبة عمل المسمار للبوليمر. كل شيء آخر في الرسم هو نتيجة.
نسبة L/D · نسبة ضغط اللولب · تصميم لولبي واحد · مواصفات لولب الطارد
-
1. رقمان يحملان معظم الرسم
الرسم اللولبي هو في الغالب أبعاد: الأقطار، الأطوال، نصف القطر، التفاوتات. يقوم اثنان من هذه الأرقام بعمل أكثر من باقي الأرقام مجتمعة - نسبة L/D ونسبة الضغط - لأنهما يحددان مقدار قدرة الذوبان التي يتمتع بها المسمار ومدى صعوبة عمل البوليمر للوصول إلى هناك. كل شيء آخر هو نتيجة.
وهذا صحيح على أيبرميل برغي واحدوهذا هو السبب في أن عرضي أسعار لنفس الجهاز يمكن أن يبدوا مختلفين تمامًا بينما يكون كلاهما متسقًا داخليًا. ونادرا ما يختلف الرقمان بمفردهما؛ ما يختلف هو الافتراض الذي قدمه كل مورد حول المجمع والخط.
- يضبط L/D طول سطح العمل بالنسبة لقطره
- تحدد نسبة الضغط مقدار تقلص حجم القناة من التغذية إلى القياس
- لا يقول أي من الرقمين أي شيء من تلقاء نفسه حول ما إذا كان المسمار جيدًا أم لا
-
البصيرة الرئيسية
تصف نسبة L/D ونسبة الضغط القدرة والعمل، وليس الجودة. عادة ما يتفوق المسمار المطابق بنسبة 25:1 على المسمار المطابق بشكل سيئ بنسبة 33:1 — كما أن تشغيله يكلف أقل. -
رقم ما يحدده في الواقع ما لا يحدد كيفية التحقق من ذلك على الرسم ل/د طول الطيران بالنسبة للقطر: قدرة الذوبان وزمن الإقامة جودة الخلط أو الضغط أو مقاومة التآكل قم بقياس طول الطيران، واقسمه على القطر الاسمي - وليس على OD المقاس نسبة الضغط عمق القناة عند طرف التغذية مقسومًا على عمق القناة عند طرف القياس أين يحدث الضغط، أو كيف يحدث فجأة قراءة أعماق القناة، أو استخلاصها من قطر الجذر وOD -
2. L/D: ما هو الطول الذي يتم شراؤه وما هي تكلفته
L/D هو طول الطيران الفعال مقسومًا على القطر الاسمي. إنه مقياس طبيعي لمقدار البرميل الذي يجب أن ينتقل البوليمر عبره، لذا فهو في الواقع عبارة عن بيان حول قدرة الذوبان، وفرصة الخلط، ووقت المكوث - وهي ثلاثة أشياء توصف عادةً بأنها واحدة.
عادةً ما يتم استبعاد جانب التكلفة من المحادثة. كل زيادة في L/D تضيف طول البرميل، ومناطق التسخين، ومساحة الأرضية، ومتطلبات عزم دوران المحرك، وتضيف وقت المكوث. على البولي أوليفين المستقر حرارياً مثلبيوهذا قريب من الحرية. على جامدةبولي كلوريد الفينيل، حيث تكون طاقة تنشيط التحلل الحراري منخفضة وتكون المادة موصلة للحرارة بشكل سيئ، فإن العكس هو الصحيح: المزيد من الطول يعني المزيد من الوقت عند درجة الحرارة، وتضيق نافذة العملية.
والنتيجة العملية هي أنه يتم اختيار L/D لكل مركب، وليس لكل حجم آلة. التصميم برغي PE ودليل درجة الحرارةوبرميل أنبوب PEكلاهما يعمل من هذا الافتراض، ويصلان إلى أطوال مختلفة لواجبات مختلفة على نفس القطر.
-
مسامير وضعت في الصفوف. طول الطيران هو جزء من المسمار الذي يقوم بالعمل؛ يضيف طرف الساق ومحرك الأقراص طول الماكينة ولكن لا توجد قدرة ذوبان.
-
3. نسبة الضغط هي نسبة الحجم وليست نسبة الضغط
هذه هي القراءة الخاطئة الأكثر شيوعًا، وتؤدي إلى حجج مواصفات حقيقية. تقارن نسبة الضغط عمق القناة عند نهاية التغذية مع عمق القناة عند نهاية القياس. ونظرًا لأن القناة عبارة عن أخدود حلزوني بعرض ثابت تقريبًا، فيمكن التعامل مع نسبة العمق كنسبة للحجم - لكن المسمار لا يبني الضغط حسب النسبة. يأتي الضغط من القالب وحزمة الشاشة وقدرة قسم القياس على الضخ ضدهم.
- تعني النسبة الأعلى أن الطبقة الصلبة يتم ضغطها بقوة أكبر أثناء ذوبانها
- وهذا لا يعني أن الجهاز سوف يطور المزيد من ضغط الرأس
- إنه يعني المزيد من تسخين القص، وهو ما يمثل تكلفة على الدرجات الحساسة للحرارة
يمكن أن يتشارك برغيان في نسبة ضغط تبلغ 3:1 ولا يتصرفان على نحو متماثل، لأن أحدهما يضغط تدريجيًا على خمسة عشر قطرًا والآخر يقوم بذلك على أربعة. النسبة هي ملخص. الملف الشخصي هو التصميم. ولهذا السبب فإن مراجعة الرسم تستحق أكثر من مجرد مقارنة المواصفات، ولماذاهندسة المسمار ومطابقة مواد التشحيمتعتبر الملاحظة دليلاً أفضل لما يغير السلوك من أي رقم منفرد.
البصيرة الرئيسية
اسأل عن عمق القناة عند كلا الطرفين والطول الذي يحدث فيه الانتقال. المورد الذي يمكنه فقط إعطاؤك النسبة لم يخبرك بما يفعله المسمار. -
4. ماذا تقول النطاقات المنشورة، ولماذا تختلف
تعد الجداول المنشورة للقيم "النموذجية" نقطة بداية وليس أكثر من ذلك بكثير، لأنها مشتقة من مجموعات مختلفة من الأجهزة. يظهر PVC الصلب في صورة 1.5-2.0:1 في أحد الجداول و2.0-2.5:1 في جدول آخر؛ يظهر PE في أي مكان من 2.5:1 إلى 4.0:1. الخلاف ليس ارتباكا. إنه يعكس الاختلافات في قطر المسمار، وتصميم حلقة التغذية، ومقاومة القالب، ومدى تحفظ المؤلف بشأن التدهور.
-
نسبة الضغط النموذجية حسب المركب. تتداخل النطاقات لأنها تأتي من مجموعات مختلفة من الأجهزة - تعامل معها كنقطة بداية للمحادثة، وليس كمواصفات.
مُجَمَّع نموذجي L/D نسبة الضغط النموذجية ما الذي يدفع الاختيار بولي كلوريد الفينيل الصلب 20-24:1 1.5-2.5:1 تهيمن حساسية الحرارة. إبقاء القص ووقت الإقامة منخفضًا بولي كلوريد الفينيل المرن 24-28:1 3.0-3.5:1 يسمح تحمل الملدنات بمزيد من العمل؛ انخفاض لزوجة الذوبان بي / ب 24-30:1 2.5-4.0:1 مستقرة حراريا، بلورية. يمكن أن تتحمل الضغط وتخلط بقوة أكبر ABS / الكمبيوتر 24-28:1 1.8-2.5:1 غير متبلور، لزج. ضغط متحفظ، خلط جيد عند القص المنخفض PA / PBT، مملوءة بالزجاج 22-30:1 3.0-4.5:1 انتقال ذوبان حاد واسترطابي. التنفيس مهم بقدر L / D صفين في هذا الجدول يستحقان الانفصال. عادةً ما تتم مناقشة مادة PVC الصلبة والملدنّة كمركب واحد، وهي ليست:الفرق بين PVC الصلب والمرنيحرك نسبة الضغط بأكثر من نقطة كاملة، ولهذا السبب لا يمكن للبرميل الواحد أن يخدم كليهما.
-
5. لماذا لا تعتبر نسبة الضغط الأعلى ترقية؟
هناك اعتقاد راسخ بأن المزيد من الضغط يعني ذوبانًا أفضل، لذلك يجب أن يكون المزيد أفضل. من الناحية العملية، يتم اختيار النسبة لتتناسب مع الكثافة الظاهرية للتغذية وحساسية البوليمر للحرارة، ودفعها إلى ما بعد هذه النقطة يؤدي إلى تسخين القص الذي لم تطلبه.
- منخفض جدًا:لا يتم ضغط الطبقة الصلبة، والذوبان غير مكتمل، ويرتفع الإنتاج
- عالية جدًا:ترتفع درجة حرارة الذوبان في المنطقة الانتقالية، وهذا يعني على PVC التدهور بدلاً من الخلط بشكل أفضل
- يمين:يتقلص حجم القناة تقريبًا مع تغير الكثافة مع ذوبان البوليمر
عادة ما يتم قراءة أعراض النسبة غير المتطابقة على أنها شيء آخر - ارتفاع، والمواد الهلامية، والبقع السوداء، والضغط غير المستقر. الارتفاع التشخيصهو المكان الذي يبدأ فيه معظم الناس، وهو أمر يستحق القيام به قبل أن يعيد أي شخص فتح السؤال اللولبي.
هناك حالة واحدة حيث يكون المزيد من الضغط هو الحل الحقيقي، وليس "الذوبان الأفضل". إنه برغي يعمل ضد مقاومة القالب العالية أو حزمة الشاشة المقيدة بشدة، حيث يجب أن يكون قسم القياس قادرًا على الدفع من خلالها. المقارنة المسمار الحاجزيحدد أين ينطبق هذا المنطق وأين يقوم تصميم الحاجز بالمهمة بشكل أفضل من الضغط الخام.
-
6. وقت الإقامة: التكلفة التي يخفيها L/D
وقت المكوث هو النصف الآخر من L/D، وهو النصف الذي يقرر تغير اللون واستهلاك التطهير ومخاطر التدهور. يحمل المسمار الأطول في نفس الإخراج المزيد من المواد لفترة أطول؛ يعمل المسمار الأطول بشكل أسرع للحفاظ على نفس الإخراج ويحمل كمية أقل، ولكنه يقصه بشكل أكثر صعوبة. كلاهما ليس مجانيًا.
- المركبات الحساسة للحرارة: وقت المكوث الأقصر يستحق أكثر من سعة الخلط الإضافية
- تغيرات متكررة في اللون أو الدرجة: المادة الموجودة في المسمار الطويل هي ما تتخلص منه عند كل تغيير
- المركبات المقواة: يعد وقت البقاء الأطول في درجة الحرارة بالإضافة إلى القص العالي مشكلة في طول الألياف بالإضافة إلى مشكلة تحلل
وهذا هو السبب في أن المسمار ثنائي المرحلة الذي يتم تنفيسه يعمل عادةً بنسبة 28–33:1 بدلاً من 20–30:1 التي تعمل بها البراغي أحادية المرحلة في نفس التطبيقات. الطول الإضافي ليس موجودًا للخلط بشكل أفضل؛ إنه موجود لتناسب منطقة تخفيف الضغط والتنفيس بين قسمين لبناء الضغط. الحساب زمن بقاء اللولب المزدوجيمشي من خلال نفس العملية الحسابية للتوأم، حيث تتصرف الأرقام بشكل مختلف.
يحدد وقت الإقامة أيضًا كمية المواد التي تخرج من الباب عند تغيير الدرجة، وهي تكلفة تتجاهلها معظم محادثات L/D تمامًا. الدليل التطهير والتغييريعامله كمتغير تصميم، ومعايير الفاصل الزمني للخدمةتوفير النصف الآخر من نفس الحساب.
-
7. السرعة المحيطية: الحد غير الموجود في الرسم
يمكن أن يكون للبرغيين من نفس L/D ونفس نسبة الضغط أسقف إخراج مختلفة تمامًا، لأن المتغير المحدد في الخدمة عادة ليس هو النسبة - بل هو السرعة السطحية لطرف الطيران. يتم ضبط ذلك حسب القطر وعدد الدورات في الدقيقة معًا، وهو ما يحدد فعليًا مقدار حرارة القص التي يراها البوليمر.
هذا هو منطق التصميم بأكمله وراء أبرميل برغي واحد عالي السرعة: يمكن تشغيل قطر أصغر بشكل أسرع ضمن نفس الحد الأقصى لسرعة السطح، لذلك ينتج المزيد من المسمار الأقصر. الحالة أنابيب HDPEيوضح الشكل الذي تبدو عليه هذه التجارة عندما يكون الإنتاج هو القيد وليس الاختلاط.
- تبلغ حدود العمل الشائعة حوالي 0.3-0.4 م/ث للـPVC الصلب و0.5-0.7 م/ث للـPE وPP
- يصل القطر الأكبر إلى الحد الأقصى عند عدد دورات أقل في الدقيقة، لذا فإن أغطية القطر تنتج نفس القدر من الطول
- وبالتالي فإن المسمار المحدد فقط بواسطة L/D والنسبة يمكن أن يكون صحيحًا على الورق وخاطئًا على الخط
البصيرة الرئيسية
إذا كنت تقارن بين عرضين، فقم بمقارنة السرعة الطرفية عند عدد دورات المحرك في الدقيقة قبل مقارنة L/D. يشرح الرقم الأول معظم الفرق في الإخراج.نفس الحساب يفسر لماذا نادرا ما يشترك خط الأنابيب وخط الفيلم على نفس القطر في المسمار. يتم تعيين الإخراج لكل دورة في الدقيقة من خلال حد السرعة السطحية، وحالة إخراج أنابيب HDPE عالية السرعةيوضح إلى أي مدى يتم دفع هذا المنطق عندما تكون الكيلوجرامات في الساعة هي الملخص بأكمله.
-
مسامير في رف الإرسال. تعد قياسات الطيران OD وعمق القناة وطول الطيران هي القياسات الثلاثة التي تؤكد إنشاء الرسم، ويتم أخذها على الجزء النهائي بدلاً من افتراضها من النموذج.
-
8. لا تحتوي البراغي المزدوجة على نسبة ضغط بنفس المعنى
على أالتوأم المخروطيأوتوأم متوازيفي الماكينة، يتم بناء سطح العمل من عناصر بدلاً من قطعه من قطعة واحدة. يتم إنتاج الضغط من خلال تسلسل عناصر النقل والعجن، لذا فإن اقتباس نسبة ضغط واحدة هو في أفضل الأحوال تقدير تقريبي وفي أسوأ الأحوال مضلل.
- لا يزال L/D مطبقًا: إنه الطول القابل للاستخدام لقسم العملية
- الضغط هو وظيفة تكوين العنصر، وليس نسبة العمق
- يمكن لجهازين لهما L/D متطابقان أن يكون لهما سلوك ذوبان مختلف تمامًا
بالنسبة لأنابيب PVC وخطوط التشكيل الجانبي، فهذا هو المكان الذي يتم فيهدليل PVC مزدوج متوازيوأربعة أنواع رئيسية من التوائمالمقارنة تؤدي عملاً أكثر من أي جدول نسب؛ بالنسبة للجانب اللولبي المفرد، فإننطاق برغي واحديتم تنظيمه حسب التطبيق وليس حسب الرقم.
على الخط المركب، يكون القرار المكافئ هو تسلسل العناصر وليس نسبة العمق، وملاحظات التكوين المركبةوصفها بنفس المصطلحات - ما يجب أن تكون المادة قادرة على فعله بنهاية طول معين.
-
9. قراءة المسمار الموجود لديك بالفعل
إذا كان الهدف هو الاستبدال، فإن الشيء الأكثر فائدة الذي يمكنك القيام به قبل الاتصال بأي شخص هو قياس المسمار الموجود أمامك. هناك أربعة قياسات تعيد بناء المواصفات بشكل جيد بما يكفي للجدل حولها، وتتضاعف كسجل تآكل، لأن نفس القراءات بعد مرور عام ستخبرك بمدى سرعة تحرك الهندسة. الفحص التآكل بدون تمزيقيغطي إشارات العملية التي تخبرك متى يجب أن تهتم بأخذها.
قياس كيف تأخذها ما يعطيك طول الطيران وOD من أول رحلة كاملة إلى طرف المسمار، ورحلة الطيران OD في عدة نقاط L/D - وتآكل OD في نفس الوقت عمق القناة، نهاية التغذية قطر الجذر إلى OD، عند أول دورة كاملة بسط نسبة الضغط عمق القناة، نهاية القياس نفس الطريقة، في المنعطفات الثلاث الأخيرة قبل الحافة المقام — الرقم الذي يتم تخمينه في أغلب الأحيان طول الفترة الانتقالية عدد اللفات التي يتغير فيها العمق سواء كان الضغط تدريجيًا أو مفاجئًا، وهو ما تخفيه النسبة ملاحظتان عمليتان حول التحقيق نفسه. إذا كان الجهاز ملكية خاصة، أالاستبدال مبني على رسومات OEMعادةً ما يكون أسرع من إجراء هندسة عكسية للملف الجانبي من جزء مهترئ، وتفاصيل يجب على البديل تأكيدهاهم الذين غالبا ما يعودون بشكل خاطئ.
-
تم وضع البراميل والمكونات اللولبية في المستودع مع ملصقاتها الورقية. سجلات الأبعاد المحفوظة مع الجزء هي التي تجعل المواصفات التالية عملية حسابية بدلاً من التخمين.
-
10. ماذا أكتب في الاستفسار
يحتوي استعلام L/D والنسبة الذي يحصل على إجابة مفيدة على الآلة والمركب والهدف - بهذا الترتيب. القائمة مرجعية كاملةأطول؛ هذا هو الحد الأدنى الذي يسمح للمورد بالتصميم بدلاً من التخمين.
- قطر المسمار، L/D الموجود، وصنع الماكينة وطرازها
- عائلة ودرجة الراتنج، بالإضافة إلى الحشو أو التعزيز والنسبة المئوية
- الإخراج المستهدف، تشغيل سرعة المسمار ودرجة حرارة الذوبان الحالية
- القياسات الأربعة من القسم 9، إذا كنت تقوم باستبدال المسمار الموجود
- ما يفعله الخط بشكل سيء اليوم: الإخراج، أو الخلط، أو التدهور، أو وقت التغيير
هذا السطر الأخير يهم أكثر مما يبدو. يمكن أن تتطلب نفس الآلة برغيًا أطول، أو ملف تعريف ضغط مختلفًا، أو ببساطة استبدال جزء متآكل، وأيهما صحيح يعتمد على الأعراض. أالمسمار وبرميل مخصصوالمراجعة هي الطريق عندما يتعين على الهندسة أن تتغير؛ الدليل الاستبداليغطي القرار عندما لا يحدث ذلك، وعملية التصنيعوصفحات القدراتحدد ما هو عملي للبناء وبأي سرعة.بيبليبنيها من رسم أو من أبعاد مقاسة، بحيث ينتهي أي من المسارين في نفس المكان.
تحذير إغلاق واحد. من السهل مقارنة L/D ونسبة الضغط عبر عروض الأسعار وبالتالي من السهل زيادة الوزن. المواصفات التي تقرر فعليًا ما إذا كان أداء المسمار هي مزيج من الهندسة والسبائك والملاءمة - وهذا هو السبب في أنمقارنة فردية مقابل توأميةوملاحظة اختيار PE/PP/PVCكلاهما يبدأ من التطبيق وليس من الجدول، ولماذاتصميم تغذية الحلقيمكن تغيير الإجابة الفعالة على نفس طول البرميل.
-
الأسئلة المتداولة
هل يعتبر L/D الأعلى أفضل دائمًا للخلط؟لا. الطول الإضافي يضيف وقت الإقامة وتاريخ القص. بالنسبة للراتنجات الحساسة للحرارة، عادةً ما يعطي المسمار الأقصر والمحدد بشكل صحيح ذوبانًا أنظف وتدهورًا أقل من المسمار الطويل للأغراض العامة.هل يمكن أن يتصرف برغيان لهما نفس نسبة الضغط بشكل مختلف؟نعم. تقارن النسبة فقط أعماق قناة التغذية والقياس. يتحكم طول المنطقة الانتقالية ومعدل تغير العمق في كيفية ضغط الطبقة الصلبة ومقدار حرارة القص المتولدة.لماذا تختلف جداول نسبة الضغط المنشورة؟وهي مستمدة من مجموعات مختلفة من الآلات، وتصميمات مغذية ومحافظة بشأن التدهور. تعامل مع أي نطاق منشور كبداية للمحادثة، وليس كمواصفات.ما الذي يجب علي قياسه على المسمار الموجود قبل طلب الاستبدال؟طول الطيران وOD، وعمق القناة عند نهاية التغذية، وعمق القناة عند نهاية القياس، وعدد اللفات التي يتغير العمق خلالها. تعمل هذه الأرقام الأربعة على إعادة بناء L/D وملف الضغط الحقيقي.هل يحتوي الطارد المزدوج اللولب على نسبة ضغط؟ليس بنفس المعنى. يتم إنتاج الضغط من خلال تسلسل عناصر النقل والعجن، وليس من خلال نسبة عمق القناة الواحدة. لا يزال L/D مطبقًا باعتباره طول العملية القابل للاستخدام. -
✔ متخصص في المسمار والبرميل الفردي | ✔ ملف تعريف L/D والضغط حسب المركب
✔ نيتريد · ثنائي المعدن · HVOF · تصلب من خلال | ✔ هندسة مخصصة · رسم خرائط التآكل · استبدال OEM
