LanguagesMengapa Skru Extruder Pecah: Analisis Kegagalan Sebelum Anda Memesan Penggantian
-
-
Mengapa Skru Extruder Pecah: Analisis Kegagalan Sebelum Anda Memesan Penggantian
Skru pecah adalah bukti, bukan nasib malang. Baca patah dan anda akan tahu sama ada untuk membeli bahagian atau membaiki mesin.
PECAH SKRU PENGELUAR · ANALISIS KEGAGALAN Skru · KELETIHAN KISAN · BENTUK TERBALIK
-
1. Skru jarang pecah kerana terbeban
Skru penyemperitan hampir tidak pernah gagal dalam larian biasa. Apabila seseorang melakukannya, nalurinya adalah untuk menyalahkan tork — pemanduan terlalu kuat, bahannya terlalu kaku, pengendali terlalu tidak sabar. Lebihan tork memang memecahkan skru, tetapi dalam amalan lenturan menyebabkan lebih banyak pecah daripada tork, dan kedua-duanya meninggalkan bukti yang berbeza sama sekali.
Perbezaan itu menentukan apa yang anda belanjakan. Kegagalan tork ialah peristiwa yang biasanya anda boleh temui dan jelaskan. Kegagalan lenturan adalah keadaan yang telah berkembang selama berbulan-bulan, dan ia akan melakukan perkara yang sama ke seterusnyaskrumelainkan keadaan berubah.
-
Set skru penyemperit paip dan tong. Geometri dan rawatan permukaan dipilih untuk tugas itu; muka patah memberitahu anda sama ada pilihan itu sudah mencukupi.
-
WAWASAN UTAMA
Skru yang pecah di salah satu bahagian paling tebalnya hampir pasti tidak terlalu tork. Itulah satu-satunya ayat yang paling berguna dalam artikel ini, dan ia adalah yang paling kerap diabaikan.Pecah juga kelompok mengikut aplikasi, dan begitu juga dengan pembaikan. Askru paipbiasanya gagal pada tork permulaan selepas penutupan yang lama, askru filempada lenturan sebaik sahaja kelegaan terbuka, dan askru kabelmengenai sejarah ricih zon mampatan tinggi.
-
2. Baca patah sebelum anda membersihkan apa-apa
Muka patah adalah diagnostik termurah yang ada, dan ia dimusnahkan oleh berus dawai. Ambil gambar sebelum sesiapa menyentuhnya. Empat ciri memisahkan mekanisme, dan tiada satu pun daripada mereka memerlukan makmal.
Apa yang anda lihat Mekanisme Maksudnya untuk bahagian seterusnya Retakan jejari dari permukaan penerbangan ke arah tengah Beban kilasan Satu acara, lonjakan tork yang tinggi — cari permulaan yang sejuk atau tramp metal Skru telah "luka"; padang penerbangan berhampiran rehat kelihatan lebih pendek Beban kilasan Mengesahkan tork, bukan keletihan. Skru bertambah diameter dan mungkin sukar ditanggalkan Satu retakan lurus, tiada retak jejari, tiada perubahan pic Keletihan membongkok terbalik Satu syarat, bukan peristiwa — pelepasan dan penjajaran perlu disemak Zon progresif licin dengan tanda pantai, kemudian kawasan pecah akhir yang kasar Keletihan kitaran tinggi Retak bermula pada kepekatan tekanan dan berkembang dalam tempoh yang lama -
Batang skru dengan kelengkapan pemacu hujungnya. Alur kunci dan akar splin ialah kepekatan tegasan, itulah sebabnya retakan keletihan selalunya bermula pada akhirnya tiada siapa yang memeriksa.
Keputusan selepas rehat tidak sama dengan keputusan pengubahsuaian.Pembaikan berbanding penggantianditetapkan apabila kerja-kerja pembinaan semula, danrutin penyelenggaraanitulah yang menghasilkan sejarah yang memberitahu anda dalam kes mana anda berada.
-
3. Di mana ia pecah memberitahu anda apa yang perlu diperiksa
Lokasi adalah separuh kedua diagnosis, dan ia lebih dipercayai daripada muka patah kerana ia tidak memerlukan tafsiran. Kegagalan tork berlebihan hampir selalu berlaku di bahagian suapan, kerana di situlah beban tork dibawa pada diameter akar terkecil. Kegagalan lenturan biasanya berlaku di tempat skru kuat, kerana di situlah ia memerlukan daya yang paling besar untuk membengkokkannya.
Lokasi rehat Kemungkinan besar mekanisme Perkara pertama yang perlu diperiksa Bahagian suapan Beban kilasan Prosedur permulaan, masa rendam, dan sama ada tekak suapan mencengkam atau tergelincir Zon cair atau peralihan Permulaan sejuk, atau objek asing Perlindungan tramp-metal, pek skrin dan penutupan terakhir Hujung pemacu, alur kunci atau spline Keletihan ditambah ketidakselarasan Penjajaran gandingan dan pelarian — lihatpanduan penyelenggaraan dan kotak gear Bahagian tengah badan, bahagian paling tebal Lenturan terbalik Haus gerek tong, bujur dan kelegaan skru ke tong Akar penerbangan, di bawah jambul bermuka keras Keletihan akibat perubahan bahagian sama adamuka kerastelah dicampur ke dalam akar atau berakhir dengan satu langkah Pada kembar logik yang sama berubah, kerana tork tiba melalui spline dan gandingan elemen dan bukannya melalui satu aci. Kegagalan terdapat lebih kerap masalah spline atau unsur-akar daripada patah badan, dankonfigurasi pengkompaunandanaritmetik masa tinggalkedua-duanya bermula dari beban aci dan bukannya dari tong.
-
4. Tork berlebihan: punca operasi nombor satu ialah permulaan yang dingin
Memulakan extruder sebelum polimer benar-benar cair adalah cara yang paling biasa untuk memecahkan skru. Tong dibaca pada titik set jauh sebelum teras bahan, dan memutarkan skru terhadap tong yang penuh dengan polimer pepejal menghasilkan lonjakan tork jauh di luar sampul reka bentuk. Mesin besar memerlukan masa rendam yang lebih lama daripada yang dicadangkan oleh pengawal, dan termokopel mengukur logam, bukan cair.
- Rendam pada suhu, kemudian tahan — jangan mulakan kerana paparan berwarna hijau
- Berjoging pada kelajuan rendah dahulu dan dengar, bukannya terus berlari laju
- Periksa sama ada tekak suapan sebenarnya sedang menyusu, tidak tergelincir di bawah skru
- Log rutin permulaan; jika tiada siapa yang boleh menerangkannya, ia bukan prosedur
Objek asing ialah spike klasik yang lain, dan ia biasanya tiba dengan regrind atau dengan bahan pembekal baharu. Thelaluan bahan kitar semuladangranulasi kitar semulaadalah tempat ini muncul paling banyak, itulah sebabnya perlindungan tramp-metal tergolong dalam talian dan bukan dalam senarai hajat penyelenggaraan.
Permulaan juga merupakan tempat amalan pembersihan. Garisan yang bertukar warna atau gred teruk membawa masa tinggal yang lebih lama dan lebih banyak pendedahan haba daripada yang diperlukan, iaitu laluan yang lebih perlahan ke tempat yang sama —panduan pembersihan dan pertukaranmeliputinya, danperbandingan suapan-tekakmeliputi tingkah laku pemakanan yang menghasilkan permulaan sejuk di tempat pertama.
-
5. Lenturan terbalik: memakai adalah prasyarat
Ini ialah mod kegagalan yang paling kerap tersalah diagnosis, dan ini adalah mod yang patut difahami dengan betul. Tekanan dalaman menolak skru ke sisi semasa ia berputar, dan skru dipegang pada kedua-dua hujung - jadi ia melentur sekali setiap pusingan, dalam kedua-dua arah. Itu adalah lenturan terbalik, dan ia adalah mekanisme yang sama seperti melenturkan wayar sehingga ia terputus.
Bahagian penting: untuk cair membengkokkan skru, perlu ada kelegaan, dan kelegaan datang daripada kehausan. Skru tidak gagal dengan cara ini pada tong yang ketat. Ia gagal dengan cara ini selepas lubang dan penerbangan telah cukup haus untuk membiarkan skru bergerak — yang bermaksud tong sudah tidak bertoleransi apabila skru pecah.
- Lenturan terbalik ditambah kilasan gagal dalam beberapa kitaran apabila tegasan permukaan mencapai nilai kritikal
- Nilai kritikal itu adalah kira-kira 40% daripada kekuatan tegangan bahan, kerana lenturan mengurangkan kekuatan boleh guna kepada kira-kira separuh.
- Itulah sebabnya patah tulang boleh kelihatan secara tiba-tiba walaupun puncanya mengambil masa berbulan-bulan
WAWASAN UTAMA
Jika skru pecah daripada lenturan terbalik, tong telah haus sebelum skru itu. Menggantikan hanya skru menjamin kegagalan kedua - separuh murah pasangan itu dibeli dua kali.Kelegaan yang membenarkan lenturan harus datang dari suatu tempat. Pengisi yang melelas membukanya paling cepat, itulah sebabnya atong PVC tujuan umumdansebatian pengisi tinggimencapai mod kegagalan ini lebih awal daripada resin yang tidak diisi — dan mengapa alubang dwilogammenangguhkannya daripada menghalangnya.
-
6. Diameter akar membawa beban, dan D³ tidak boleh dimaafkan
Untuk pemeriksaan kilasan, andaian reka bentuk biasa ialah hanya diameter akar yang membawa tork — penerbangan menambah kekuatan, tetapi bukan dengan cara yang boleh anda harapkan. Dengan tegasan ricih yang dibenarkan sekitar 50,000 psi, kira-kira separuh hasil skru 4140 yang dirawat haba, kapasitinya adalahSs = 16T / (πD³). Kubus adalah keseluruhan cerita.
Diameter akar bahagian suapan Kapasiti tork pada ricih dibenarkan 50,000 psi 50 mm kira-kira 8.5 kN·m 60 mm kira-kira 14.6 kN·m 70 mm kira-kira 23.2 kN·m 80 mm kira-kira 34.7 kN·m 90 mm kira-kira 49.3 kN·m 100 mm kira-kira 67.7 kN·m Potong separuh akar dan anda tidak separuh kapasiti, anda bahagikan dengan lapan. Inilah sebabnya mengapa skru yang telah dibumikan semula atau bermuka keras tanpa menghiraukan akarnya, atau penggantian yang disalin daripada lukisan dengan punca yang salah, boleh menjadi sangat kurang kekuatan semasa kelihatan sama dari luar.
-
Kapasiti kilasan akar bahagian suapan terhadap diameter, dikira daripada Ss = 16T / (πD³) pada ricih dibenarkan 50,000 psi. Skala kapasiti dengan kubus diameter akar.
Bahan mengikut logik kubus yang sama. Keluli yang lebih kuat menaikkan ricih yang dibenarkan, tetapi perubahan bahagian bernilai lebih daripada perubahan gred - itulah sebabnyapemilihan aloi, yangkes skru tunggal dwilogamdanlaras skru dwilogamjulat dibaca bersama dan bukannya sebagai alternatif.
-
7. Kepekatan tekanan: alur kunci, spline, habis penerbangan
Keletihan tidak bermula di mana tekanan paling tinggi secara purata; ia bermula di mana tekanan tertumpu. Dalam amalan ini bermakna alur kunci, akar spline, perubahan mendadak dalam bahagian penerbangan atau lapisan muka keras yang berakhir dalam satu langkah dan bukannya dicampur.
- Fail atau tanda pengisar di seberang batang adalah permulaan retak, bukan kecacatan kosmetik
- Hardfacing yang berhenti secara tiba-tiba mencipta perubahan bahagian — minta habis
- Membaiki kimpalan pada batang skru menukar metalurgi secara tempatan; mereka tidak bersamaan dengan bahagian baru
Apabila skru diganti untuk kekuatan dan bukannya untuk haus, makapilihan melalui-kerasmemberikan bahagian yang lebih seragam daripada yang dirawat permukaan, dan askru dan tong tersuaisemakan boleh mengubah geometri akar daripada menghasilkan semula.
Cara skru dibuat juga penting. Alaluan pembuatanyang mengisar selepas rawatan haba meninggalkan corak tegasan sisa yang berbeza daripada yang mengisar sebelumnya, dan perbezaan itu tidak pernah ditunjukkan pada lukisan.halaman pembuatan PIPLLmenetapkan urutan untuk sebab itu.
Geometri penggantian juga merupakan tempat kerja yang serasi jenama memperoleh hasil. Pada aKraussMaffei KMDatau aTheysohn XTSbutiran aci dan spline datang daripada lukisan OEM, bukan daripada corak generik — itulah sebabnyaempat seni bina berkembarpenting sebelum apa-apa disebut.
-
8. Selepas rehat: apa yang perlu diukur sebelum anda memesan
Penggantian yang dipesan daripada bahagian yang patah menghasilkan semula masalah. Lima ukuran mengubah kegagalan menjadi spesifikasi, dan empat daripadanya adalah mengenai tong, bukan skru.
- Barrel mempunyai ID pada beberapa kedudukan paksi, dan sebarang bujur
- Skru penerbangan OD pada kedudukan yang sama, termasuk zon haus
- Kelurusan skru, dan kehabisan pada hujung pemacu
- Penjajaran gandingan dan keadaan pemacu-hujung muat
- Lubang bahagian suapan — tempat kegagalan tork bermula
Set itu juga yang memberitahu anda sama ada tong boleh disimpan. Agerek yang hanya dipakai tempatanboleh dipulihkan dengan lengan; lubang yang bujur atau retak tidak. Thememakai cek tanpa teardownadalah yang memberitahu anda untuk mengambil bacaan ini sebelum rehat, danpanduan penggantianmeliputi keputusan sebaik sahaja anda mempunyainya.
-
Skru dan bahagian tong disatukan selepas ditanggalkan. Ambil gambar dan ukur sebelum apa-apa dibersihkan atau dialihkan — muka patah dan corak haus adalah buktinya.
Dua rujukan patut dibuka semasa anda membuat keputusan. Thetanda aras selang perkhidmatanmemberitahu anda sama ada bahagian itu mati awal atau tepat pada masanya, danpanduan pemilihan aloimemberitahu anda sama ada pembinaan yang berbeza akan mengubah hasilnya. Di mana tidak terpakai, yangindeks aplikasiadalah laluan yang lebih pantas ke bahagian kanan.
-
9. Apa yang perlu diubah supaya tidak berlaku dua kali
Terdapat hanya empat tuas, dan kebanyakan tumbuhan menarik yang paling mahal dahulu. Pesanan di bawah adalah kira-kira pesanan kos, diterbalikkan.
- Prosedur permulaan: masa berendam, berjoging, dan rutin bertulis — percuma
- Penjajaran: gandingan dan tong, diperiksa dengan penunjuk dail, bukan dengan mata
- Pembersihan: ganti atau bina semula pasangan, bukan separuh yang haus
- Bahagian: tukar akar atau bahan hanya jika tiga yang pertama sudah betul
Tuas pelepasan adalah yang dilangkau, kerana ia adalah yang mahal. Ia juga yang penting: lenturan terbalik memerlukan kelegaan untuk wujud, jadi pasangan yang padat dan padan menghilangkan mekanisme dan bukannya menangguhkannya. Itulah hujah untuk membeli askru dwilogam dan tongsebagai satu set, dan sebabnyapanduan pemilihan bahanbermula dari tugas dan bukannya dari bahagian.
WAWASAN UTAMA
Setiap kegagalan mempunyai pembaikan yang paling murah dan pembaikan yang paling mahal. Yang paling murah hampir selalu prosedural, dan hampir selalu yang tiada siapa mahu dengar.Geometri ialah tuas terakhir, dan yang paling sering dikelirukan dengan masalah kekuatan. Skru yang melonjak kerana profil mampatan salah akan dipersalahkan kerana pecah yang tidak diakibatkannya — itupadanan geometri dan pelincirnota danperbandingan tunggal lawan kembarmemisahkan kedua-dua diagnosis.
-
Skru dipenggal mengikut saiz sebelum dihantar. Diameter akar, OD penerbangan dan perubahan bahagian semuanya kelihatan pada bahagian yang telah siap — itulah sebabnya laporan dimensi harus berjalan dengannya.
Tiga tuas pertama juga merupakan cara paling murah untuk mengetahui sama ada yang keempat adalah masalah sebenar. Askru tunggal berkelajuan tinggirehat itu biasanya dijalankan di luarnyasampul surat kelajuan permukaan, dan askru berbuihpecah itu biasanya mempunyai masalah gas atau tekanan, bukan masalah logam.
-
10. Apa yang perlu dihantar apabila anda meminta pengganti
Hantar kegagalan, bukan hanya dimensi. Pembekal yang dapat melihat bagaimana bahagian itu mati akan menyatakan secara berbeza, dan pembekal yang hanya menerima diameter akan menyalin apa yang gagal.
- Gambar muka patah, sebelum dibersihkan
- Di mana rehat berlaku, dan apa yang dilakukan oleh mesin pada masa itu
- Ukuran lubang dan penerbangan dari bahagian 8
- Buatan mesin, model, diameter skru dan L/D, serta lukisan asal
- Resin, pengisi, waktu berjalan dan hayat perkhidmatan bahagian sebelumnya
Thesenarai semak maklumatmempunyai versi panjang. Untuk mesin proprietari, apenggantian yang dibina daripada lukisan OEMselalunya laluan terpendek, danproses pembuatandankapasitihalaman menyatakan perkara yang praktikal dan seberapa pantas. Bacaan perbandingan pada pilihan pembinaan dihidupkandwilogam berbanding nitriddanmemilih pengeluar.
Satu perkara terakhir tentang kembar. Pada akembar selariataukembar konaci dibentang dan membawa tork melalui laluan yang berbeza, jadi pemecahan lebih kerap merupakan kegagalan splin atau elemen daripada patah badan -butiran pengganti yang patut disahkansenarai merangkumi antara muka yang gagal dahulu.
Keluarga material mengubah maksud rehat.PVC tegarmenjadi sejuk dan menghakis,PEberjalan panas dan sukar, dansebatian terisi beratmemuatkan penerbangan yang paling sukar daripada semua — jadi patah yang sama menghala ke tiga punca pertama yang berbeza.
-
Pengganti yang dibungkus untuk penghantaran. Pasangan itu adalah apa yang memulihkan pelepasan; skru sahaja hanya memulihkan sebahagian daripadanya.
-
✔ Analisis Kegagalan Skru & Tong Extruder | ✔ Beban Kilasan · Lenturan Terbalik · Keletihan
✔ Diagnosis Muka Patah | ✔ Diameter Akar · Kelegaan · Penjajaran · Geometri Tersuai
