LanguagesLasikuituvahvisteiset yhdisteet: Ruuvin ja piipun määrittäminen
-
-
Lasikuituvahvisteiset yhdisteet: Ruuvin ja piipun määrittäminen
Missä 20–50 % lasikuitua itse asiassa tuhoaa työpinnan – ja mikä rakenne kestää sen.
Lasikuituvahvistettu muovi · Lasillä täytetty PA66 ruuvipiippu · Volframikarbidiruuvipiippu · Hankaavaa kulumista
-
1. Mikä itse asiassa muuttuu, kun lisäät lasikuitua
Lasillä täytetty seos ei ole täyttämättömän hartsin kovempi versio. Kuidut ovat lyhyitä, jäykkiä ja paljon kovempia kuin teräs, jota vasten ne liukuvat, ja niitä on useimmissa lujitelaaduissa 20–50 painoprosenttia. Se muuttaa kulumismekanismia, lämpöhistoriaa ja laaturiskiä samanaikaisesti, minkä vuoksi abimetallinen ruuvipiippu"lasitäytteiseen tulliin" ostettu voi silti tulla takaisin aikaisin.
- Kuidun pituus on laatumuuttuja, ja ruuvi voi lyhentää sitä
- Hiomakuorma on kova vaihe, ei pehmeä täyteaine – se leikkaa mieluummin kuin kiillottaa
- Useimmat vahvistetut teknislaadut ovat hygroskooppisia, joten kuivaus ja tuuletus liittyvät kulumiskysymykseen
-
AVAINTIEDOT
Lasikuidun määrittäminen tarkoittaa neljän asian määrittämistä kerralla: kulutuskestävyys, kuidun pituuden kesto, kosteudenhallinta ja mittojen sovitus. Vain ensimmäisen ostaminen on tavallinen virhe. -
2. Mihin vahinko todella sattuu
Vahvistettua seosta käyttävässä koneessa kuluminen ei leviä tasaisesti työpinnalle. Se keskittyy neljään paikkaan, ja jokainen osoittaa eritelmän eri osaan. Thevikatilan läpikäyntikattaa mekanismit yleensä; Seuraava on lasikuitukohtainen versio.
Sijainti Mitä löydät Miksi se tapahtuu täällä Mitä se muuttaa Ruuvainen lentoharja Lentoleveys kulunut, harja litistynyt, välys avautunut Suurin liukunopeus porausta vasten, ohut osa, kuumin metalli Lennon kovapintaisuus, harjan geometria ja ruuvin seos – ei vain piippu Tynnyrin reikä, mittausalue Aksiaalinen uurre ja kiillotettu kulumisnauha, ulostulo ajautumassa alas Täysin sulanut, täysin kuitupainotteinen sula, joka liikkuu paineessa Porausseosperhe ja vuorauksen paksuus tälle täyteainetasolle Syöttöosa ja ensimmäiset lennot Pyöristetyt lentoreunat, kiillotettu juuri, satunnainen uritus Kylmiä, tiivistämättömiä rakeita, joissa on korkea kuitupitoisuus ja mekaaninen kuormitus Syöttöalueen geometria ja onko syöttökotelo ollenkaan karkaistu Ruuvin kärki, takaiskuventtiili, tarkistusrengas (ruiskutus) Tiivistyspintojen eroosio, takaisinvuoto, epäyhtenäinen lyöntipaino Sama hiomasula pakotettuna kapeimpien rakojen läpi Kärjen ja venttiilin materiaali, vaihdettu sarjana ruuvilla -
3. Neljä numeroa, jotka ratkaisevat määrityksen
Neljä tuloa siirtävät vastausta enemmän kuin mikään muu kyselyssä. Jos tarjous saapuu ilman, että sitä olisi pyydetty, seos valittiin tottumuksen eikä velvollisuuden perusteella.
- Täyteainepitoisuus painon mukaan ja onko se lasia, mineraalia vai molempia
- Kuitutyyppi ja nimellispituus – katkonainen, jauhettu tai sekoitus
- Sulamislämpötila ja onko laatu hygroskooppinen
- Ajotunnit vuodessa ja huoltoväli, jonka yrität saavuttaa
Kaksi ensimmäistä asettivat kulumisnopeuden. Kaksi toista päättävät, tarvitaanko korroosionkestävää perhettä sekä kulutusta kestävää, koska kuuma, kostea, hieman hapan sulate iskee joihinkin koviin seoksiin nopeammin kuin pehmeämpi mutta korroosionkestävämpi. Tämä kompromissi on esitetty yksityiskohtaisesti asiakirjassabimetalliseosten valintaopas.
-
Tynnyrit ja ruuvit pitävät eri kokoja. Kulutusta kestävä kerros on vain muutaman millimetrin sisäseinästä; kaikki sen ulkopuolella on rakennetta ja kuluu täysin eri nopeudella.
-
4. Miksi "bimetallinen" ei ole ratkaisu sinänsä
Sana kuvaa rakennetta, ei suoritustasoa. Vakio keskipakovalurautapohjainen vuoraus ja volframi-karbidikomposiitti ovat molemmat "bimetallisia", eivätkä 30–50 % lasitäytteisessä PA66:ssa ole keskenään vaihdettavissa. Julkistettu kerroin kovametallijärjestelmälle korkeassa lasikuitukäytössä on noin neljästä kuuteen kertaa nitrattu poraus; matalasta keskitasolle tarkoitettu rautapohjainen vuori on paljon sen alapuolella.
Rakentaminen Työskentely kovuus Tyypillinen kerros Paras istuvuus Vaihtokauppa Nitrattu (luokka 38CrMoAlA) Pintakarkaistu kotelo, ei läpikarkaistu Kotelon millimetrin murto-osa Täyttämättömät ja kevyesti täytetyt tavaralajit Kotelon syvyys on koko kulumisbudjetti; rikkoontuneena, kuluminen kiihtyy Tavallinen bimetalli, rautapohjainen HRC 58–62 1,5-2,0 mm Yleiset tekniset arvot, lasi alle 15-20 % Kustannustehokas, mutta kovametallitilavuus ei ole 30 %+ kuidun kohdalla Volframi-karbidi-komposiitti HRC 65–68 1,0-1,5 mm 30–50 % lasi- tai hiilikuitua, mineraalitäyteisiä teknisiä laatuja Ohuempi kerros, korkeammat kustannukset – teknisten tietojen on todellakin tarvitse sitä Nikkelipohjainen, korroosionkestävä HRC 45–50 2,0–3,0 mm Syövyttävä ja hankaava yhdessä: paloa hidastavia, happamia tai halogenoituja laatuja Alempi kovuus suunnittelun mukaan; sen valitseminen pelkkää hankausta varten on virheellinen määritys AVAINTIEDOT
Kysymys ei ole "onko se bimetallista" vaan "mikä seosperhe, millä kerrospaksuudella, millä komponentilla". Kaksi näistä kolmesta vastauksesta puuttuu yleensä lainauksesta. -
5. Ruuvipuoli: kovapintainen ja miksi harja menee ensin
Vahvistetussa käytössä ruuvi yleensä menettää työpintansa ennen piipua, koska lentoharjassa yhdistyvät suurin liukunopeus ohuimpaan osaan. Abimetallinen ekstruusioruuviratkaisee tämän levittämällä kovametallia sisältävän kerroksen lentoon, tyypillisesti PTA-hitsauksella tai laserpinnoituksella, noin 1,5–2,0 mm:n etäisyydelle.
- Kerroksen on oltava riittävän paksu, jotta se selviää uudelleenhionnasta vähintään kerran
- Se on levitettävä harjalle ja etupuolelle, ei vain yläosaan
- Laimennus epäjalometallilla on se, mikä hiljaa maksaa kovuuden – kysy, miten sitä valvotaan
- Kovapintaisia lentoja ei voi viimeistellä samalla tavalla kuin tavallista ruuvia; valmis profiili on leikattava saostuksen jälkeen
Jos koko ruuvi vaihdetaan sen sijaan, että se rakennetaan uudelleen, aläpikarkaistu ruuvion joskus järkevämpi ratkaisu kohtalaisiin täyteainemääriin – se kuluu tasaisesti ja voidaan kiillottaa uudelleen huippukuormituskestävyyden kustannuksella.
-
Valmiit ruuvit telineissä. Ruuvi on rakennettu yhdelle seokselle ja yhdelle koneelle; halkaisija on ainoa mitta, jonka kaksi eri tehtävää luotettavasti jakavat.
-
6. Kuitupituus on laatuspesifikaatio, ei vain kulumisspesif
Tämä on lasikuitukäsittelyn osa, joka saa vähiten huomiota ruuvitutkimuksessa ja aiheuttaa eniten väitteitä loppupäässä. Vahvistus toimii vain, kun kuidut ovat riittävän pitkiä; jokainen suuren leikkausvoiman sekoituselementti, jokainen terävä puristussiirtymä ja jokainen liiallinen vastapaineasetus lyhentää niitä. Tuloksena on osa, joka läpäisee mittatarkastuksen ja epäonnistuu lujuustestissä.
- Kuljetuselementit siirtävät materiaalia pienellä leikkausvoimalla; vaivauskappaleet sekoittuvat suurella leikkausvoimalla ja rikkovat kuidut
- Kivennäistäyteaineen dispergointiin suunniteltu ruuvi ylikuormittaa lasitäytteistä laatua
- Vastapaine ja näyttöpakkauksen rajoitus lisäävät leikkausta kaikkialla, ei vain aiottuun paikkaan
- Vahvistetun romun jälkihionta sisältää jo lyhennettyjä kuituja; käsitellä sitä eri materiaalina
Kaksoisruuviliitoslinjoilla tämä on elementtikonfiguraatiokysymys, joka on käsiteltykaksoisruuvielementtien sivuja sisälläyhdistämällä sovellushuomautuksia. Yhdellä ruuvilla on kysymys puristussuhteesta, sekoitusosuudesta ja ruuvin nopeudestayhden ruuvin valikoimasiellä ne valinnat tehdään.
AVAINTIEDOT
Dispersion maksimoiva ruuvi ja kuidun pituutta säilyttävä ruuvi ovat eri ruuveja. Päätä kumpaa osa todella tarvitsee ennen tarjousta, ei lujuustestin jälkeen. -
7. Ruuvigeometria lasitäytteisille seoksille
Vahvistetut teräslajit ovat yleensä jäykemmät, hankaavampia ja vähemmän anteeksiantavia kuolleita kohtia kuin saman polymeerin täyttämätön versio. Geometria seuraa siitä pikemminkin kuin yleisestä "kulumisruuvin" kuviosta.
- Syvempi, hellävaraisempi puristus, joten kuitu kastuu ilman murskaamista
- Ei teräviä askelmia tai aliviivoja, joissa materiaali voi istua ja hajota
- Este- tai sekoitusosat vain, jos dispersiovaatimus oikeuttaa leikkausvoiman
- Syöttöosa, joka voi todella tarttua matalan irtotiheyden liukkaaseen rakeen
Yhdistelmille, jotka ovat sekä erittäin täyteläisiä että lämpöherkkiä,korkeatäyttöinen polymeeritynnyrijakorkea CaCO3 käsittely muistiinpanojakuvaa samaa geometriaongelmaa mineraalipuolelta, ja päättely kulkee eteenpäin.
-
8. Kuivuminen, tuuletus ja kulumiselta näyttävä vika
PA, PBT ja useimmat vahvistetut teknislaadut ovat hygroskooppisia. Kosteus, joka kulkeutuu sulatteeseen, hydrolysoi polymeeriä, ja oireet - kuplat, tyhjöt, halkeamia, lujuuden pudotus, epäjohdonmukainen lyöntipaino - syytetään rutiininomaisesti ruuvista ja piipusta. Ennen kuin seos vaihdetaan, materiaalin on oltava kuiva ja koneen on kyettävä todistamaan se.
- Hartsi kuivattu luokan ilmoitettuun kosteusrajaan ja tarkistettu uudelleen varastoinnin jälkeen, ei vain kuivaimen jälkeen
- Tuuletus- tai tyhjiötynnyri, jossa laatu ja jauhatussisältö oikeuttavat sen
- Sulalämpötila mitattuna suuttimesta tai suulakkeesta, ei lue ohjaimesta
- Tarkista, että "kuluminen" on todella mitoitettu, ei kemiallinen
Ero on kaupallisesti tärkeä: korroosio- tai hydrolyysiongelmaa ei voida ratkaista ostamalla kovempaa metalliseosta, ja laitos joutuu maksamaan kahdesti. Thepolyamidin sovellussivujaPE- ja PP-sivutmääritellä, mitä kukin perhe tarvitsee; kierrätetyn tai hiontaan raskaan vahvistetun materiaalin osalta aloita kohdastakierrätysmateriaalien reitti.
-
9. Mitä mitataan vaihdettavasta osasta
Vahvistettu vaihtolaite on vain niin hyvä kuin sen takana oleva kuluminen on. Viisi mittausta muuttaa "se kuluneen" spesifikaation, ja ne kaikki voidaan ottaa ennen koneen kokoamista.
Mittaus Jossa Mitä se kertoo sinulle Mitä se muuttaa Ruuvi lento OD Koko pituudelta 100-150 mm välein Missä harja on menettänyt materiaalia ja kuinka paljon Onko ruuvi uusittu vai vaihdettu ja mitkä vyöhykkeet vaativat kovetusta Tynnyrin reiän tunnus Samat aksiaaliset asennot kuin ruuvilla Reiän kuluminen ja mahdollinen ovaali Riippumatta siitä, onko piippu hihallinen, vuorattu tai vaihdettu Tyhjennys OD miinus ID kussakin paikassa Numero, joka todella ohjaa ulostuloa ja takaisinvuotoa Onko molemmat osat vaihdettava yhdessä Lennon leveys harjanteella Syöttö-, puristus- ja annostelualueet Harjan kuluminen, jonka OD yksin piilottaa Kovetuksen paksuus ja onko uudelleenhionta vielä mahdollista Kulutuskuvio - valokuvat Jokainen vyöhyke, asteikko kehyksessä Kuluminen vs. korroosio vs. mekaaniset vauriot Seosperhe, ei vain seoksen kovuus -
Ruuvi- ja piippusarjat pakattu lähetystä varten. Pari määritellään yhdessä – niiden välinen välys on numero, joka määrää ulostulon, eikä se kuulu kumpaankaan osaan yksinään.
-
10. Mitä lähettää tarjousta varten
Vahvistetut päivystyskyselyt epäonnistuvat joka kerta samasta syystä: koneen tiedot saapuvat ilman yhdistelmätietoja tai yhdistelmä saapuu ilman kulumistodistusta. Thetarkistuslista korvaavaa projektia vartenon pitkä versio; lyhyt on alla.
- Koneen merkki, malli ja ruuvin halkaisija sekä alkuperäinen piirustus, jos sellainen on
- Hartsilaatu, täyteaineen tyyppi ja prosenttiosuus sekä jauhatussuhde
- Sulalämpötila, teho, ruuvin nopeus ja käyttötunnit vuodessa
- Mitat kohdassa 9 ja valokuvat kustakin kulumisvyöhykkeestä
- Huoltoväli, jonka yrität saavuttaa, ja mitä viimeinen osa saavutti
Jos kone on patentoitu malli, aOEM-piirustuksista rakennettu vaihtoon yleensä lyhin reitti, javalmistusprosessijakapasiteettisivujakerro kuinka osa valmistetaan ja kuinka kauan se kestää. Jos geometrian ja metalliseoksen on muututtava,mukautettu ruuvi ja piippureitti kattaa parin yhdessä.
Myös pyytämäsi huoltoväli kannattaa ilmaista kuukausina adjektiivien sijaan. Vahvistettu poraus, joka on ostettu saavuttamaan 24 kuukauden ikä, ja se, joka ostettiin saavuttamaan 36 kuukautta, eivät ole sama hankinta, jaodotetun aikavälin vertailuarvotantaa sinulle jotain, johon vertailla.PIPLL:n valmistussivumäärittää, mitä laitos kestää seoksesta, kerrosten paksuudesta ja porauksen geometriasta, mikä tekee intervallista enemmän sitoumusta kuin toivoa.
-
✔ Lasikuituruuvi- ja tynnyriasiantuntija | ✔ Volframikarbidi · Bimetalli · Kovapintainen · Läpikarkaistu
✔ Kuitupituus selviytymisgeometria | ✔ Kulumiskartoitus · OEM-vaihto · Huoltovälisuunnittelu
