Приймальна перевірка нового гвинта та стовбура: що вимірювати, а що відхиляти

•  

Приймальна перевірка нового гвинта та стовбура: що вимірювати, а що відхиляти

Постачальник, який очікує, що його перевірять, будує інакше. Це контрольний список, за яким їх можна перевірити.

ПЕРЕВІРКА ПРИЙНЯТТЯ СТВОЛА ГВИНТА · ПРЯМІЯ ГВИНТА TIR · ВИМІРЮВАННЯ ОТВОРУ СТВОЛА · ГЛИБИНА ГІЛЬЗИ

• 

• Стовбур із гвинтами поруч. Отвір і рейка є однією робочою парою, тому розміри щось означають лише тоді, коли обидва вимірюються в однакових осьових положеннях.

• 1. Чому півдня варто

  Набір шнека та стовбура — це купівля з п’ятизначною сумою, яка визначає продуктивність, кількість браку та наступну дату технічного обслуговування. Майже нічого з цього не видно після прибуття: деталь виглядає правильно, підходить до ящика та прикручується болтами. Проблеми, які з’явилися через шість тижнів — конусність отвору, м’який корпус, биття на кінці приводу — усі можна було виміряти протягом першої години за допомогою інструментів, які вже є у більшості заводів.

  Приймальна перевірка – це не недовіра. Це та сама логіка, що й перевірка заміни на креслення OEM: хтось має підтвердити, що креслення створено, і це дешевше зробити до того, як машину закриють.

  КЛЮЧОВА ІНФЕКЦІЯ
  Виконайте вимірювання перед встановленням, а не після першої виробничої проблеми. Після того, як частина працює, кожне число, яке ви берете, оскаржується тим фактом, що воно запущено.

  Комерційна справа проста. Два постачальники можуть запропонувати один і той самий креслення та поставити різні деталі, і єдиний спосіб визначити – це виміряти. Це та сама логіка, що лежить в основі посібника з перевірки постачальника та контрольного списку інформації, які застосовуються на стороні отримання, а не на стороні закупівлі.

  Це також практична різниця між двома типами постачальників. Хтось запитає, що ви збираєтеся вимірювати, і надасть показання; інший надішле частину та ціну.

• 2. Документи приходять раніше частини

  Готова частина має подорожувати із записом зробленого. Якщо документи відсутні на момент прибуття, попросіть їх перед підписанням — більшість постачальників можуть їх надати, а ті, хто не міг, повідомили вам щось корисне.

  документ	Що в ньому має бути зазначено	Чому це важливо
  Розмірний звіт	Виміряний внутрішній діаметр отвору та зовнішній діаметр польоту в певних осьових положеннях, плюс прямолінійність	Це єдиний запис деталі у виконанні, а не на малюнку
  Сертифікат на матеріал	Основна марка сталі і число плавки	Дозволяє перевірити оцінку щодо замовлення на купівлю
  Запис про термообробку	Процес, цільовий діапазон твердості та глибина корпусу, де це можливо	Пояснює, що необхідно виміряти на поверхні перед її тестуванням
  Запис покриття або футерування	Сплав, товщина та перевірка зв'язку	Номінальна товщина не є результатом перевірки
  Ревізія креслення	Редакція частини була зроблена	Запобігає виявленню заміни під час наступної перебудови

  Двоє з них зазвичай відсутні. Запис про термічну обробку – це те, про що покупці забувають запитати, а перегляд креслення – це те, що викликає суперечку через рік.

  Причина наполягати на папері полягає в тому, що дві частини можуть бути взаємозамінними на лавці та різними в обслуговуванні. Звіт про розміри – це єдиний запис того, що було фактично побудовано, і саме з ним перевіряється другий порядок. Без нього наступна покупка - копія ніким не вимірюваної деталі.

• 

• Стовбур із гвинтами поруч. Отвір і рейка є однією робочою парою, тому розміри щось означають лише тоді, коли обидва вимірюються в однакових осьових положеннях.

• 3. Перше вимірювання: діаметр отвору та овал

  Виміряйте отвір у кількох осьових положеннях і в двох напрямках у кожному положенні під прямим кутом. Одне вимірювання визначає діаметр; два показання показують, чи отвір круглий. Конусність проявляється як різниця між кінцем подачі та кінцем дозування, і це дефект, який найчастіше виявляють пізно, оскільки ніхто не вимірює другу позицію.

  • Мінімум три осьові положення: подача, середина, дозування
  • Два напрямки під кутом 90° у кожній позиції, щоб вловити овальність
  • У здвоєних — центральна відстань між двома отворами, а не лише їхні розміри
  • Гільза або гільза-сидіння, якщо ствол футерований конструкції

  Геометрія каналу ствола – це те, де футерований ствол заробляє свою вартість, оскільки внутрішню гільзу гільзи потрібно вимірювати у підігнаному стані. Гільза, яка правильно вимірюється на стенді та не вирівнюється в машині, ніколи не перевірялася належним чином.

• 

• Подвійний отвір визначається довжиною, зовнішнім діаметром, внутрішнім діаметром і міжцентровою відстанню. Це чотири числа, які має відтворити читання приймання; звіт, який містить лише один із них, не є звітом про скучність.

• Для кожної архітектури застосовуються однакові показання з різними опорними точками. Один гвинтовий ствол - це один отвір проти одного OD; конічний двійник додає конусність і міжосьову відстань; паралельний двійник містить два паралельних отвори, відстань між якими має значення так само, як і їхній розмір.

• 4. Друге вимірювання: OD, корінь і компресія

  Зовнішній діаметр прольоту в кількох положеннях є очевидною перевіркою. Менш очевидним є діаметр кореня, тому що він фактично визначає ступінь стиснення гвинта — і це те, з чим найменше можна перевірити креслення.

  • OD рейки по всій довжині рейки, а не тільки на кінцях
  • Діаметр кореня на кінці подачі та на кінці дозування
  • Глибина каналу, отримана з двох, і співвідношення між ними
  • Ширина прольоту на гребені, яку один зовнішній вигляд не виявляє

  Ширина проміжку – це читання, яке залишається поза увагою та те, яке пояснює найбільше. Повітря може тримати свій зовнішній діаметр, тоді як його гребінь звужується, що змінює зсув, який застосовує гвинт, без зміни вимірюваного зазору. Це також перший вимір, який зникає, коли гвинт наплавляють і повторно оброблюють.

• 

• Шурупи різних діаметрів і профілів поруч. Зовнішній діаметр польоту можна зчитати з штангенциркуля, але діаметр кореня, з яким він поєднаний, визначає ступінь стиснення, фактично вказаний на кресленні.

• Ступінь стиснення – це те, де вимірювання перетворюється на прогноз. Якщо глибина кореня відповідає кресленню, гвинт розплавиться так, як задумано конструкцією; якщо це не так, температура розплаву та вихід на заданій швидкості також не будуть відповідати.

• 5. Третє вимірювання: прямолінійність і биття

  Прямолінійність зазвичай вказується як загальне показання індикатора на визначеній довжині та вимірюється у V-блоках або між центрами. Биття на стороні приводу є окремою перевіркою, тому що гвинт може бути прямим уздовж корпусу і все одно описувати коло на муфті.

  • Підтримуйте гвинт у положеннях підшипників, а не на кінцях планок
  • Поверніть вручну та запишіть повний хід індикатора, а не середнє значення
  • Перевірте посадку приводного боку та шпонковий паз окремо від корпусу
  • На близнюку запишіть обидва вала — пара, яка індивідуально пряма, все ще може бути поза фазою

  Биття — це втомне навантаження, яке застосовується один раз за оберт, що робить його обмеженням терміну служби, а не перевагою якості. Гвинт, розташований прямо вздовж корпусу, але ексцентричний у муфті, буде працювати деякий час, а потім вийти з ладу на кінці приводу.

  У близнюка биття має другий вимір: фазу. Кожен з двох валів може перебувати в межах власної межі прямолінійності, але все ще бути не по фазі один з одним, що проявляється як перешкода, а не як вібрація.

• 6. Вимірювання чотири: твердість і глибина корпусу

  Портативний твердомір дає придатні для використання показники поверхні за лічені секунди, і його варто перевірити в кількох точках гвинта та отвору. Чого він не може зробити, так це повідомити вам, наскільки глибоко опускається загартований шар, тобто число, яке визначає, як довго прослужить деталь.

  • Вимірюйте показники твердості в певних точках і запишіть їх за допомогою приладу, що використовується
  • Запитайте про глибину корпусу на будь-якій азотованій деталі та про метод, використаний для її перевірки
  • На деталі з підкладкою або покриттям запитайте товщину шару та перевірку зв’язку
  • Одне вимірювання в одному зручному місці не є вимірюванням твердості

  Глибина кейсу — це специфікація, яка тихо розділяє дві пропозиції за різними цінами. Два азотованих ствола можуть виглядати однаково і мати досить різну глибину корпусу.

  Різні сполуки також встановлюють різні очікування для того самого читання. Твердість поверхні, яка підходить для ABS, не є цільовою для лінії WPC або SPC, де завантаження наповнювача витрачає футляр набагато швидше.

• 7. Що повинен містити розмірний звіт

  Звіт корисний, лише якщо друга особа може повторити вимірювання з нього. Це означає, що він має викладати позиції, інструменти та умови, а не просто відповідати чи не проходити.

  • Редакція креслення та серійний чи номер нагріву деталі
  • Осьові положення, визначені з бази даних, не описані як «середина»
  • Прилад, який використовується для кожного вимірювання
  • Температура навколишнього середовища або частини, якщо вимірювання близьке до межі
  • Виміряні значення, а не тільки галочка проти допуску

  Якщо постачальник не може виготовити його, завод може створити свій власний, використовуючи ті самі позиції, і це повинно бути. Один аркуш із ідентифікатором отвору, зовнішнім діаметром вильоту, діаметром кореня та биттям на визначених станціях займає годину та стає еталоном для кожної наступної перевірки.

  У звіті також має бути названа програма, з якою він оцінювався, оскільки критерії прийнятності не є універсальними.

• 8. Що варто відкидати, а що ні

  Відмова — це комерційний акт, тому його слід приберегти для речей, які фактично коштуватимуть вихід. Косметичні варіації не в цьому списку; геометрія є.

  Знахідка	Відхилити?	чому
  Отвір поза допуском в одному положенні	так	Зазор і, отже, вихід встановлюються найгіршим положенням
  Овальність отвору за встановлену межу	так	Овальність неможливо виправити бігом; це змінює цикл очищення
  Корінний діаметр, який не відтворює ступінь стиснення креслення	так	Гвинт не розплавиться, як задумано, незалежно від OD
  Прямолінійність або биття з приводу за межі креслення	так	Це втомне навантаження, що прикладається до кожного оберту
  Глибина корпусу нижче зазначеного мінімуму	так	Бюджет зносу - це термін служби деталі
  Мітки на поверхні, які не впливають на вимірюваний розмір	Зазвичай ні	Судіть за розміром, а не за зовнішнім виглядом
  Полірована латка або слід від шліфування на неробочій поверхні	немає	косметичний; задокументуйте це та рухайтеся далі

  Відмова також має практичну межу. Якщо деталь геометрично правильна і документи правильні, косметична різниця не варта повернення вантажу та трьох тижнів втрати виробництва. Перевірка полягає в тому, чи знахідка змінює число, яке визначає продуктивність, кліренс або термін служби.

  Коли деталь відхиляється, корисна розмова стосується вимірювання, а не зовнішнього вигляду. Надішліть показання з картою розташування.

  Подвійний набір важче прийняти, тому що всього по два, і пара має працювати разом — синхронізація елементів, підгонка сплайнів і міжцентрова відстань взаємодіють. Прийняття кожного вала окремо та припущення, що набір правильний, є найпоширенішою помилкою під час приймання подвійників.

• 

• Оброблені деталі в магазині напівфабрикатів. Це етап, на якому розміри все ще можуть бути виправлені під час роботи, тому до показників приймання варто ставитися серйозно, а не як до формальності.

• 9. Запишіть базову лінію, поки деталь нова

  Показання, які ви берете під час прийняття, є єдиною чистою базовою лінією, яку будь-коли матиме деталь. Зберігайте їх із малюнком, сертифікатами та датою, і наступний діагноз стане порівнянням, а не думкою.

  • Подайте розмірний звіт із записом машини, а не з файлом покупки
  • Сфотографуйте канал ствола та польоти при прийманні з масштабом у рамці
  • Зверніть увагу на дату встановлення та вихід у першому стабільному стані та навантаження двигуна
  • Повторюйте ті самі позиції під час кожного огляду, щоб цифри були порівнянними

  Базовий рівень цінніше, ніж сертифікат, тому що сертифікат описує деталь, а базовий рівень описує вашу машину. Запишіть встановлені розміри, першу вихідну потужність у стабільному стані та навантаження двигуна при відомій швидкості гвинта, і наступний інтервал обслуговування стане вимірюванням, а не припущенням.

• 10. Відправлення замовлення так, щоб воно пройшло з першого разу

  Більшість помилок прийняття – це помилки специфікації, які сталися місяцями раніше. Замовлення на покупку - це місце, де їм запобігти.

  • Назвіть креслення та його редакцію та вимагайте редагування у звіті
  • Вкажіть позиції вимірювання, а не лише допуски
  • Вимагайте документи в розділі 2 як умову відправлення
  • Вкажіть глибину корпусу або товщину шару та метод їх перевірки
  • Погодьтеся, що відбувається в разі невдалого читання перед відправленням деталі

  Для запатентованих машин креслення може не існувати у формі, придатній для використання, у такому випадку замовлення стає заміною шляхом зворотного проектування, а виміряні розміри стають критерієм прийняття. Там, де також має бути змінена геометрія, індивідуальний огляд гвинта та стовбура належить до замовлення, а не після відхилення.

  Критерії прийнятності також не однакові для різних сполук. Частина з ПВХ і склонаповнена деталь можуть мати спільний малюнок і все одно вимагати різних вимог до твердості та шару, тоді як діапазон ПЕ та ПП знаходиться між ними. Пишіть вимогу до обов'язку, а не до креслення.

  Нарешті, вирішіть, що ви будете робити зі звітом, перш ніж попросити його. Запис, який потрапляє в шухляду, — це вартість; запис, який стає базовим для наступного інтервалу обслуговування, є активом.

• ✔ Спеціаліст з приймально-здавальної перевірки гвинтів і бочок | ✔ Ідентифікатор отвору · Зовнішній діаметр посадки · Діаметр кореня · Прямолінійність TIR
  ✔ Глибина корпусу · Твердість · Звіт про розміри | ✔ Відстань подвійного центру · Біття · Запис базової лінії

  Потрібен гвинт і бочка, які надійдуть із своїми розмірами?
  Надішліть редагований креслення та обов’язок, і ми надамо пропозицію відповідно до розмірів, які ви збираєтеся перевірити, зі звітом про розміри, який постачається разом із деталлю. PIPLL виробляє екструзійні та ін’єкційні шнеки та бочки для ПВХ, ПЕ, ПП, ПЕТ та вторинної сировини.
  
  Зв'яжіться з нами зараз
  Ерік Донг | Співзасновник | Електронна пошта: eric@pipll.com | WhatsApp: +86-15267878906 | Веб-сайт: www.pipll.com

Contact us