새로운 스크류 및 배럴에 대한 승인 검사: 측정 대상 및 거부 대상

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새로운 스크류 및 배럴에 대한 승인 검사: 측정 대상 및 거부 대상

확인을 기대하는 공급업체는 다르게 구축합니다. 확인할 수 있는 체크리스트입니다.

스크류 배럴 승인 검사 · 스크류 직진도 TIR · 배럴 보어 측정 · 케이스 깊이

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• 나사가 나란히 있는 배럴입니다. 보어와 플라이트는 하나의 작동 쌍이므로 치수는 둘 다 동일한 축 위치에서 측정될 때만 의미가 있습니다.

• 1. 오후가 가치 있는 이유

  나사 및 배럴 세트는 생산량, 폐기율 및 다음 유지 관리 날짜를 결정하는 5자리 구매 가격입니다. 도착 시 그 중 거의 아무것도 보이지 않습니다. 부품이 제대로 보이고, 상자에 맞고, 볼트로 고정되어 있습니다. 6주 후에 표면화되는 문제(보어 테이퍼, 소프트 케이스, 드라이브 끝 부분의 런아웃)는 대부분의 공장이 이미 보유하고 있는 도구를 사용하여 처음 한 시간 안에 모두 측정할 수 있었습니다.

  합격검사는 불신이 아니다. 이는 OEM 도면을 기준으로 교체품을 확인하는 것과 동일한 논리입니다. 누군가 도면이 제작되었는지 확인해야 하며 기계를 폐쇄하기 전에 확인하는 것이 더 저렴합니다.

  주요 통찰력
  첫 번째 생산 문제 이후가 아닌 설치 전에 측정을 수행하십시오. 부품이 실행되면 사용자가 취하는 모든 숫자는 해당 부품이 실행되었다는 사실로 인해 이의가 제기됩니다.

  상업적인 경우는 간단합니다. 두 공급업체가 동일한 도면을 인용하고 서로 다른 부품을 배송할 수 있으며 이를 알 수 있는 유일한 방법은 측정하는 것입니다. 이는 구매 측이 아닌 수령 측에 적용되는 공급업체 검증 가이드 및 정보 체크리스트와 동일한 논리입니다.

  이는 두 종류의 공급자 사이의 실질적인 차이이기도 합니다. 측정값을 측정하고 제공할 의도가 무엇인지 물을 것입니다. 다른 하나는 부품과 가격을 보낼 것입니다.

• 2. 부품이 도착하기 전에 문서가 도착합니다.

  완성된 부품은 제조된 부품에 대한 기록과 함께 이동해야 합니다. 도착 시 서류가 누락된 경우 서명하기 전에 요청하십시오. 대부분의 공급업체가 이를 생산할 수 있지만 귀하에게 유용한 정보를 제공할 수 없는 공급업체도 있습니다.

  문서	무엇을 명시해야 하는가	왜 중요한가요?
  차원 보고서	정의된 축 위치에서 측정된 보어 ID 및 플라이트 OD 및 직진도	도면이 아닌 제작된 부분에 대한 유일한 기록입니다.
  자재인증서	기본강 등급 및 열수	구매 주문에 대한 등급을 확인할 수 있습니다.
  열처리 기록	해당하는 경우 공정, 목표 경도 범위 및 케이스 깊이	테스트하기 전에 표면에서 무엇을 측정해야 하는지 설명합니다.
  코팅 또는 라이닝 기록	본드에 대한 합금, 두께 및 검사 수행	공칭 두께는 검사 결과가 아닙니다.
  도면 개정	부품이 수정된 내용	다음 재구축 시 대체 항목이 발견되는 것을 방지합니다.

  그 중 두 개는 일반적으로 누락됩니다. 열처리 기록은 구매자가 잊어버린 기록이고, 도면 수정은 1년 뒤 논란을 일으키는 기록이다.

  종이를 고집하는 이유는 두 부품이 벤치에서 상호 교환이 가능하고 서비스가 다를 수 있기 때문입니다. 치수 보고서는 실제로 무엇이 만들어졌는지에 대한 유일한 기록이며, 두 번째 주문과 대조하여 확인하는 것입니다. 그것이 없으면 다음 구매는 아무도 측정하지 않은 부품의 사본입니다.

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• 나사가 나란히 있는 배럴입니다. 보어와 플라이트는 하나의 작동 쌍이므로 치수는 둘 다 동일한 축 위치에서 측정될 때만 의미가 있습니다.

• 3. 측정 1: 보어 ID 및 난형도

  여러 축 위치에서 보어를 측정하고 각 위치에서 두 방향, 직각으로 측정합니다. 한 번의 판독으로 직경을 알 수 있습니다. 두 가지 판독값을 통해 보어가 둥근지 여부를 알 수 있습니다. 테이퍼는 공급단과 계량단의 차이로 나타나며, 2차 위치를 측정하는 사람이 없어 늦게 발견되는 경우가 가장 많은 결함이다.

  • 최소 3개의 축 위치: 피드, 중간, 계량
  • 타원성을 잡기 위해 각 위치에서 90°의 두 방향
  • 트윈의 경우 크기뿐만 아니라 두 보어 사이의 중심 거리입니다.
  • 배럴이 안감 구조인 경우 라이너 또는 슬리브 시트

  보어 형상은 내부 라이너 슬리브가 장착된 상태에서 측정되어야 하기 때문에 라이닝된 배럴이 비용을 버는 부분입니다. 벤치에서는 올바르게 측정되고 기계에서는 정렬이 어긋나는 슬리브가 제대로 검사되지 않았습니다.

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• 길이, 외경, 내경 및 중심 거리로 정의되는 트윈 보어입니다. 이는 승인 판독이 재현해야 하는 4개의 숫자입니다. 그 중 하나만 제공하는 보고서는 지루한 보고서가 아닙니다.

• 동일한 판독값이 다른 참조 지점을 사용하여 모든 아키텍처에 적용됩니다. 단일 스크류 배럴은 하나의 OD에 대해 하나의 보어입니다. 원뿔형 쌍둥이는 테이퍼와 중심 거리를 추가합니다. 평행 트윈은 크기만큼 간격이 중요한 두 개의 평행 보어를 보유합니다.

• 4. 측정 2: 비행 OD, 루트 및 압축

  여러 위치에서의 비행 외경은 확실한 확인입니다. 덜 분명한 것은 루트 직경입니다. 루트 직경은 나사가 작동할 압축비를 실제로 설정하는 것이고 도면에서 확인할 가능성이 가장 낮기 때문입니다.

  • 끝 부분뿐만 아니라 전체 플라이트 길이에 따른 비행 OD
  • 공급 끝과 계량 끝의 루트 직경
  • 둘로부터 도출된 채널 깊이와 이들 사이의 비율
  • OD만으로는 알 수 없는 능선에서의 비행 폭

  비행 폭은 생략된 판독값이자 가장 많은 것을 설명하는 판독값입니다. 날개의 꼭대기가 좁아지는 동안 날개의 외부 직경을 유지할 수 있으며, 이로 인해 누구도 측정하는 간격을 변경하지 않고도 나사가 적용하는 전단력이 변경됩니다. 이는 나사를 표면 경화하고 다시 마감할 때 사라지는 첫 번째 차원이기도 합니다.

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• 서로 다른 직경과 프로파일의 나사가 나란히 있습니다. 비행 OD는 캘리퍼로 판독할 수 있지만, 이와 쌍을 이루는 루트 직경은 도면이 실제로 지정한 압축비를 정의하는 것입니다.

• 압축 비율은 측정이 예측으로 바뀌는 지점입니다. 뿌리 깊이가 도면과 일치하면 나사는 설계 의도대로 녹습니다. 그렇지 않으면 용융 온도와 주어진 속도에서의 생산량도 일치하지 않습니다.

• 5. 측정 3: 직진도 및 런아웃

  직진도는 일반적으로 정의된 길이에 대한 전체 표시기로 지정되며 V 블록 또는 중심 사이에서 측정됩니다. 나사는 몸체를 따라 일직선이면서도 커플링에서 원을 그릴 수 있기 때문에 드라이브 끝 부분의 런아웃은 별도로 확인해야 합니다.

  • 플라이트 끝이 아닌 베어링 위치에서 나사를 지지합니다.
  • 손으로 회전하고 평균이 아닌 전체 표시기 이동을 기록합니다.
  • 드라이브 엔드 핏과 키 홈을 본체와 별도로 확인하세요.
  • 트윈의 경우 두 샤프트를 모두 기록합니다. 개별적으로 직선인 쌍은 여전히 ​​위상이 어긋날 수 있습니다.

  런아웃은 회전당 한 번 적용되는 피로 하중으로, 품질 선호보다는 수명 제한이 됩니다. 본체를 따라 직선이지만 커플링에서 편심인 나사는 한동안 작동한 다음 드라이브 끝에서 파손됩니다.

  트윈에서 런아웃은 두 번째 차원인 위상을 갖습니다. 두 개의 샤프트는 각각 자체 직진도 한계 내에 있어도 여전히 서로 위상이 맞지 않을 수 있으며, 이는 진동이 아닌 간섭으로 나타납니다.

• 6. 측정 4: 경도 및 케이스 깊이

  휴대용 경도 시험기는 사용 가능한 표면 판독값을 몇 초 안에 제공하며 나사와 보어의 여러 지점에서 측정해 볼 가치가 있습니다. 그것이 할 수 없는 것은 경화된 층이 얼마나 깊은지 알려주는 것입니다. 이는 부품이 얼마나 오래 지속되는지를 결정하는 숫자입니다.

  • 정의된 지점에서 경도를 판독하고 사용된 기기로 기록합니다.
  • 질화 부분의 케이스 깊이와 이를 확인하는 데 사용되는 방법에 대해 문의하십시오.
  • 라이닝 또는 코팅된 부분에 대해서는 층 두께 및 본드 검사를 요청하십시오.
  • 편리한 한 지점에서 한 번 읽는 것은 경도 조사가 아닙니다.

  케이스 깊이는 서로 다른 가격의 두 견적을 조용히 분리하는 사양입니다. 두 개의 질화 배럴은 동일하게 보일 수 있으며 케이스 깊이가 상당히 다를 수 있습니다.

  화합물에 따라 동일한 판독값에 대한 기대치가 달라집니다. ABS에 적합한 표면 경도는 필러 로딩으로 인해 케이스가 훨씬 빨리 소모되는 WPC 또는 SPC 라인의 목표가 아닙니다.

• 7. 차원 보고서에 포함되어야 하는 내용

  보고서는 두 번째 사람이 보고서에서 측정을 반복할 수 있는 경우에만 유용합니다. 이는 단순히 합격 또는 불합격이 아닌 위치, 도구 및 조건을 명시해야 함을 의미합니다.

  • 도면 개정 및 부품 일련번호 또는 히트 번호
  • "중간"으로 설명되지 않은 데이텀에서 정의된 축 위치
  • 각 측정에 사용되는 기기
  • 측정값이 한계에 근접한 경우 주변 온도 또는 부품 온도
  • 측정된 값은 공차에 대한 틱뿐만 아니라

  공급업체가 생산할 수 없는 경우 공장은 동일한 위치를 사용하여 자체적으로 생산할 수 있으며 그래야 합니다. 정의된 스테이션에서 보어 ID, 플라이트 OD, 루트 직경 및 런아웃이 포함된 단일 시트는 1시간이 걸리며 이후의 모든 검사에 대한 참조가 됩니다.

  승인 기준이 보편적이지 않기 때문에 보고서에는 측정 대상 애플리케이션의 이름도 명시해야 합니다.

• 8. 거부할 가치가 있는 것과 그렇지 않은 것

  거절은 상업적인 행위이기 때문에 실제로 산출 비용이 드는 것에 대해서만 보류되어야 합니다. 외관상 변형은 해당 목록에 없습니다. 기하학은.

  발견	거부하다?	왜
  한 위치에서 공차를 벗어난 보어	예	클리어런스 및 그에 따른 출력은 최악의 위치로 설정됩니다.
  명시된 한계를 초과하는 보어 타원	예	타원성은 실행으로 수정할 수 없습니다. 통관주기가 변경됩니다.
  도면의 압축률을 재현하지 못하는 루트 직경	예	OD가 무엇이든 나사는 설계된 대로 녹지 않습니다.
  도면 외부의 직진성 또는 드라이브 엔드 런아웃	예	매 회전마다 적용되는 피로하중입니다.
  지정된 최소값보다 낮은 케이스 깊이	예	마모 예산은 부품의 수명입니다
  측정된 치수에 영향을 주지 않는 표면 표시	보통은 그렇지 않다	겉모습이 아닌 치수로 판단하세요
  작업하지 않는 표면에 광택이 나는 패치 또는 그라인드 표시	아니요	화장품; 문서화하고 계속 진행하세요

  거절에도 현실적 한계가 있다. 부품이 기하학적으로 올바르고 문서가 올바르면 외관상의 차이로 인한 반품 배송료와 3주간의 생산 손실이 발생하지 않습니다. 테스트는 결과가 출력, 클리어런스 또는 수명을 결정하는 숫자를 변경하는지 여부입니다.

  부품이 거부될 때 유용한 대화는 외관이 아닌 측정에 관한 것입니다. 위치 지도와 함께 판독값을 보냅니다.

  트윈 세트는 모든 것이 두 가지이고 쌍이 함께 작동해야 하기 때문에 받아들이기가 더 어렵습니다. 요소 타이밍, 스플라인 맞춤 및 중심 거리가 모두 상호 작용합니다. 각 샤프트를 자체적으로 수용하고 세트가 괜찮다고 가정하는 것은 트윈 수용에서 가장 흔한 실수입니다.

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• 반제품 매장의 가공 부품. 이 단계는 작업에서 여전히 치수를 수정할 수 있는 단계입니다. 따라서 수락 읽기를 형식적으로 다루기보다는 진지하게 받아들일 가치가 있습니다.

• 9. 부품이 새 것인 동안 기준선을 기록하십시오.

  승인 시 읽은 판독값은 해당 부품이 가질 수 있는 유일한 깨끗한 기준선입니다. 도면, 인증서, 날짜와 함께 보관하면 다음 진단은 의견이 아닌 비교가 됩니다.

  • 구매 파일이 아닌 기계 기록과 함께 치수 보고서를 제출하십시오.
  • 승인 시 프레임에 저울을 사용하여 보어와 플라이트 사진을 찍습니다.
  • 설치 날짜와 첫 번째 정상 상태 출력 및 모터 부하를 기록해 두십시오.
  • 모든 검사에서 동일한 위치를 반복하므로 숫자를 비교할 수 있습니다.

  인증서는 부품을 설명하고 기준선은 시스템을 설명하므로 기준선은 인증서보다 더 가치가 있습니다. 설치된 치수, 첫 번째 정상 상태 출력 및 알려진 스크류 속도에서의 모터 부하를 기록하면 다음 서비스 간격은 추측이 아닌 측정값이 됩니다.

• 10. 첫 번째 통과를 위해 주문을 보냅니다.

  대부분의 승인 실패는 몇 달 전에 발생한 사양 실패입니다. 구매 주문은 이를 방지하는 곳입니다.

  • 도면과 해당 수정본의 이름을 지정하고 보고서에 수정본을 요구합니다.
  • 허용 오차뿐만 아니라 측정 위치도 명시하십시오.
  • 파견 조건으로 섹션 2의 문서가 필요합니다.
  • 케이스 깊이 또는 층 두께와 이를 확인하는 방법을 명시합니다.
  • 부품 배송 전에 판독 실패 시 발생하는 상황에 동의

  독점 기계의 경우 도면이 사용 가능한 형태로 존재하지 않을 수 있으며, 이 경우 주문이 역설계 대체품이 되고 측정된 치수가 허용 기준이 됩니다. 형상도 변경해야 하는 경우 맞춤형 나사 및 배럴 검토는 거부 이후가 아닌 주문 이전에 이루어집니다.

  허용 기준은 화합물 전체에 걸쳐 동일하지 않습니다. PVC 부품과 유리 충전 부품은 도면을 공유할 수 있지만 여전히 서로 다른 경도와 레이어 요구 사항이 필요한 반면 PE와 PP 범위는 그 사이에 있습니다. 도면만 작성하는 것이 아니라 의무에 대한 요구사항을 작성합니다.

  마지막으로 보고서를 요청하기 전에 보고서로 무엇을 할 것인지 결정하십시오. 서랍에 들어가는 기록은 비용입니다. 다음 서비스 간격의 기준이 되는 기록은 자산입니다.

• ✔ 스크류 및 배럴 인수 검사 전문가 | ✔ 보어 ID · 플라이트 OD · 루트 직경 · 직진도 TIR
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