Ispezione di accettazione per una nuova vite e un cilindro: cosa misurare e cosa scartare

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Ispezione di accettazione per una nuova vite e un cilindro: cosa misurare e cosa scartare

Un fornitore che si aspetta di essere controllato costruisce diversamente. Questa è la lista di controllo per confrontarli.

ISPEZIONE DI ACCETTAZIONE CANNA VITE · RETTILINEITÀ VITE TIR · MISURAZIONE FORO CANNA · PROFONDITÀ CASSA

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• Una botte con le sue viti a fianco. La canna e il facchino sono una coppia funzionante, quindi le dimensioni significano qualcosa solo quando entrambi vengono misurati nelle stesse posizioni assiali.

• 1. Perché vale la pena trascorrere il pomeriggio

  Un set vite e cilindro è un acquisto a cinque cifre che decide la produzione, il tasso di scarto e la successiva data di manutenzione. Quasi nulla di tutto ciò è visibile all'arrivo: la parte sembra a posto, si adatta alla cassa e viene imbullonata. I problemi emersi sei settimane dopo (rastremazione del foro, custodia morbida, eccentricità all'estremità della trasmissione) erano tutti misurabili nella prima ora con gli strumenti che la maggior parte degli stabilimenti già possiede.

  L'ispezione di accettazione non è sfiducia. È la stessa logica del controllo di una sostituzione rispetto a un disegno OEM: qualcuno deve confermare che il disegno è stato realizzato ed è più economico farlo prima che la macchina venga chiusa.

  APPROFONDIMENTI CHIAVE
  Effettuare la misurazione prima dell'installazione, non dopo il primo problema di produzione. Una volta che la parte è in corso, ogni numero preso viene contestato dal fatto che sia stato eseguito.

  Il caso commerciale è semplice. Due fornitori possono quotare lo stesso disegno e consegnare parti diverse e l'unico modo per saperlo è misurare. Questa è la stessa logica alla base della guida alla verifica dei fornitori e della lista di controllo delle informazioni, applicata al destinatario piuttosto che al consumatore.

  È anche la differenza pratica tra due tipi di fornitori. Ti verrà chiesto cosa intendi misurare e fornire le letture; l'altro invierà una parte e un prezzo.

• 2. I documenti arrivano prima del pezzo

  Una parte finita dovrebbe viaggiare con una registrazione di ciò che è stato realizzato. Se all'arrivo mancano i documenti, chiedili prima di firmare: la maggior parte dei fornitori può produrli e quelli che non possono averti detto qualcosa di utile.

  Documento	Cosa dovrebbe indicare	Perché è importante
  Rapporto dimensionale	Diametro interno del foro e diametro esterno del volo misurati in posizioni assiali definite, oltre alla rettilineità	È l'unica registrazione della parte come costruita, non come disegnata
  Certificato materiale	Grado dell'acciaio di base e numero di calore	Consente di verificare la qualità rispetto all'ordine di acquisto
  Registro dei trattamenti termici	Processo, intervallo di durezza target e profondità della cassa, ove applicabile	Spiega cosa deve misurare la superficie prima di testarla
  Registrazione del rivestimento o del rivestimento	Lega, spessore e controllo effettuato sull'incollaggio	Uno spessore nominale non è un risultato dell'ispezione
  Revisione del disegno	La revisione a cui è stata apportata la parte	Impedisce che venga scoperta una sostituzione alla successiva ricostruzione

  Di solito ne mancano due. Il record del trattamento termico è quello che gli acquirenti dimenticano di chiedere, e la revisione del disegno è quella che causa la discussione un anno dopo.

  Il motivo per insistere sulla carta è che due parti possono essere intercambiabili in panchina e diverse in servizio. Un rapporto dimensionale è l'unica registrazione di ciò che è stato effettivamente costruito ed è ciò su cui viene confrontato un secondo ordine. Senza di esso, il prossimo acquisto sarà una copia di un pezzo che nessuno ha misurato.

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• Una botte con le sue viti a fianco. La canna e il facchino sono una coppia funzionante, quindi le dimensioni significano qualcosa solo quando entrambi vengono misurati nelle stesse posizioni assiali.

• 3. Misura uno: diametro interno del foro e ovalità

  Misurare il foro in diverse posizioni assiali e in due direzioni in ciascuna posizione, ad angolo retto. Una singola lettura ti dice un diametro; due letture ti dicono se la canna è rotonda. La conicità si presenta come una differenza tra l'estremità di alimentazione e l'estremità di dosaggio, ed è il difetto più spesso riscontrato tardi perché nessuno misura la seconda posizione.

  • Almeno tre posizioni assiali: alimentazione, centro, dosaggio
  • Due direzioni a 90° in ciascuna posizione, per cogliere l'ovalità
  • Su un gemello, l'interasse tra i due fori, non solo le loro dimensioni
  • La sede della fodera o della manica, se la canna è una costruzione rivestita

  La geometria del foro è il punto in cui una canna rivestita guadagna il suo costo, perché il manicotto del rivestimento interno deve essere misurato nella condizione montata. Una manica che misura correttamente sul banco e che scorre fuori allineamento nella macchina non è mai stata ispezionata correttamente.

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• Un doppio foro definito da lunghezza, diametro esterno, diametro interno e interasse. Questi sono i quattro numeri che una lettura di accettazione deve riprodurre; un rapporto che ne fornisce solo uno non è un rapporto noioso.

• Per ogni architettura valgono le stesse letture, con punti di riferimento diversi. Un cilindro a vite singola è un foro contro un diametro esterno; un gemello conico aggiunge una rastremazione e un interasse; un gemello parallelo contiene due fori paralleli la cui spaziatura è importante quanto la loro dimensione.

• 4. Misurazione due: OD del volo, radice e compressione

  Il diametro esterno del facchino in diverse posizioni è il controllo ovvio. Quello meno ovvio è il diametro della radice, perché è ciò che effettivamente imposta il rapporto di compressione che farà funzionare la vite ed è quello con cui è meno probabile che venga confrontato il disegno.

  • OD del volo lungo tutta la lunghezza del volo, non solo alle estremità
  • Diametro della radice all'estremità di alimentazione e all'estremità di dosaggio
  • Profondità del canale derivata dai due e il rapporto tra loro
  • Larghezza del volo alla cresta, che la sola OD non rivela

  L'ampiezza del volo è la lettura che viene tralasciata e quella che spiega di più. Un facchino può mantenere il suo diametro esterno mentre la sua cresta si è ridotta, il che modifica il taglio applicato dalla vite senza modificare il gioco misurato da nessuno. È anche la prima dimensione a scomparire quando una vite viene rettificata e rifinita.

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• Viti di diverso diametro e profilo affiancate. L'OD del volo può essere letto da un calibro, ma il diametro della radice a cui è accoppiato è ciò che definisce il rapporto di compressione effettivamente specificato dal disegno.

• Il rapporto di compressione è il punto in cui una misurazione si trasforma in una previsione. Se la profondità della radice corrisponde al disegno, la vite si scioglierà come previsto dal progetto; in caso contrario, anche la temperatura di fusione e la produzione a una determinata velocità non corrisponderanno.

• 5. Misura tre: rettilineità e eccentricità

  La rettilineità viene solitamente specificata come lettura totale dell'indicatore su una lunghezza definita e viene misurata in blocchi a V o tra i centri. L'eccentricità sul lato conduttore è un controllo separato, perché una vite può essere diritta lungo il corpo e descrivere comunque un cerchio in corrispondenza del giunto.

  • Sostenere la vite nelle posizioni dei cuscinetti, non alle estremità dei facchini
  • Ruotare a mano e registrare la corsa completa dell'indicatore, non una media
  • Controllare l'adattamento del lato comando e la sede della chiavetta separatamente dal corpo
  • Su un gemello, registra entrambi gli alberi: una coppia individualmente diritta può ancora essere fuori fase

  Il runout è un carico di fatica applicato una volta per giro, il che lo rende un limite di durata piuttosto che una preferenza di qualità. Una vite diritta lungo il corpo ma eccentrica in corrispondenza dell'accoppiamento funzionerà per un po' e poi si romperà sul lato conduttore.

  Su un gemello, il runout ha una seconda dimensione: la fase. Due alberi possono rientrare ciascuno nel proprio limite di rettilineità ed essere comunque sfasati l'uno rispetto all'altro, il che si manifesta come un'interferenza piuttosto che come una vibrazione.

• 6. Misura quattro: durezza e profondità della cassa

  Un durometro portatile fornisce una lettura della superficie utilizzabile in pochi secondi e vale la pena misurarla in diversi punti della vite e del foro. Ciò che non può fare è dirti quanto è profondo lo strato indurito, che è il numero che decide quanto dura la parte.

  • Effettuare letture della durezza in punti definiti e registrarle con lo strumento utilizzato
  • Richiedere la profondità del caso su qualsiasi parte nitrurata e il metodo utilizzato per controllarla
  • Su una parte rigata o rivestita, richiedere lo spessore dello strato e il controllo dell'adesione
  • Una singola lettura in un punto conveniente non è un'indagine sulla durezza

  La profondità del caso è la specifica che separa silenziosamente due quotazioni a prezzi diversi. Due canne nitrurate possono sembrare identiche e avere profondità della cassa molto diverse.

  Composti diversi stabiliscono anche aspettative diverse per la stessa lettura. Una durezza superficiale adatta all'ABS non è l'obiettivo di una linea WPC o SPC, dove il caricamento del riempitivo consuma la custodia molto più velocemente.

• 7. Cosa deve contenere un resoconto dimensionale

  Un rapporto è utile solo se una seconda persona può ripetere la misurazione da esso. Ciò significa che deve dichiarare posizioni, strumenti e condizioni, non solo “passare o fallire”.

  • La revisione del disegno e il numero di serie o di colata della parte
  • Posizioni assiali definite da un dato, non descritte come “intermedie”
  • Lo strumento utilizzato per ogni misurazione
  • Temperatura ambiente o parziale, se la misurazione è vicina a un limite
  • I valori misurati, non solo un segno di spunta contro una tolleranza

  Se il fornitore non è in grado di produrne uno, l'impianto può generarne uno proprio utilizzando le stesse posizioni, e dovrebbe farlo. Un singolo foglio con ID foro, diametro esterno del trattore, diametro della radice e runout in stazioni definite impiega un'ora e diventa il riferimento per ogni ispezione successiva.

  Un rapporto deve anche menzionare l'applicazione rispetto alla quale è stato misurato, perché i criteri di accettazione non sono universali.

• 8. Cosa vale la pena rifiutare e cosa no

  Il rifiuto è un atto commerciale, quindi dovrebbe essere riservato a cose che costeranno effettivamente la produzione. La variazione cosmetica non è in quell'elenco; la geometria è.

  Trovare	Rifiutare?	Perché
  Alesaggio fuori tolleranza in una posizione	SÌ	L'autorizzazione e quindi l'uscita vengono impostate dalla posizione peggiore
  Foro ovale oltre il limite indicato	SÌ	L'ovalità non può essere corretta correndo; cambia il ciclo di liquidazione
  Diametro della radice che non riproduce il rapporto di compressione del disegno	SÌ	La vite non si scioglierà come previsto, qualunque sia il diametro esterno
  Rettilineità o eccentricità dell'estremità di comando fuori dal disegno	SÌ	È un carico di fatica applicato ad ogni rivoluzione
  Profondità della cassa inferiore al minimo specificato	SÌ	Il budget di usura è la vita della parte
  Segni di superficie che non influiscono su una dimensione misurata	Di solito no	Giudicate dalla misura, non dall'apparenza
  Una macchia lucida o un segno di molatura su una superficie non funzionante	NO	Cosmetico; documentalo e vai avanti

  Il rifiuto ha anche un limite pratico. Se la parte è geometricamente corretta e i documenti sono corretti, una differenza estetica non vale un trasporto di ritorno e tre settimane di perdita di produzione. Il test è se la scoperta modifica un numero che governa la produzione, l’autorizzazione o la vita.

  Quando una parte viene rifiutata, la conversazione utile riguarda la misurazione, non l'aspetto. Invia le letture con la mappa di posizione.

  Un twin set è più difficile da accettare perché ci sono due di tutto e la coppia deve lavorare insieme: la tempistica degli elementi, l'adattamento della spline e la distanza centrale interagiscono tutti. Accettare ogni albero da solo e dare per scontato che il set vada bene è l'errore più comune in un'accettazione doppia.

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• Pezzi lavorati in un magazzino di semilavorati. Questa è la fase in cui una dimensione può ancora essere corretta in fabbrica, motivo per cui vale la pena prendere sul serio la lettura di accettazione e non trattarla come una formalità.

• 9. Registra la linea di base mentre la parte è nuova

  Le letture effettuate all'accettazione sono l'unica linea di base pulita che la parte avrà mai. Memorizzateli insieme al disegno, ai certificati e alla data, e la diagnosi successiva diventa un confronto più che un'opinione.

  • Archiviare il rapporto dimensionale con la scheda macchina e non con il file di acquisto
  • Fotografa la canna e i voli al momento dell'accettazione, con una scala in cornice
  • Prendere nota della data di installazione, della prima uscita a regime stazionario e del carico del motore
  • Ripetere le stesse posizioni ad ogni ispezione, in modo che i numeri siano comparabili

  Una linea di base vale più di un certificato, perché un certificato descrive la parte e una linea di base descrive la tua macchina. Registra le dimensioni installate, la prima uscita a regime e il carico del motore a una velocità della vite nota e il successivo intervallo di manutenzione diventa una misurazione anziché un'ipotesi.

• 10. Invio dell'ordine in modo che passi la prima volta

  La maggior parte degli errori di accettazione sono errori di specifica avvenuti mesi prima. L'ordine di acquisto è dove prevenirli.

  • Assegna un nome al disegno e alla sua revisione e richiedi la revisione sul rapporto
  • Indicare le posizioni di misurazione, non solo le tolleranze
  • Richiedere i documenti di cui alla sezione 2 come condizione di spedizione
  • Indicare la profondità della cassa o lo spessore dello strato e il metodo per verificarlo
  • Concordare cosa succede in caso di lettura non riuscita prima che la parte venga spedita

  Per le macchine proprietarie il disegno potrebbe non esistere in una forma utilizzabile, nel qual caso l'ordine diventa una sostituzione mediante ingegneria inversa e le dimensioni misurate diventano il criterio di accettazione. Laddove anche la geometria deve cambiare, una revisione personalizzata della vite e del cilindro deve essere eseguita prima dell'ordine anziché dopo il rifiuto.

  Anche i criteri di accettazione non sono uniformi tra i composti. Una parte in PVC e una parte riempita di vetro possono condividere un disegno e richiedere comunque requisiti di durezza e strato diversi, mentre la gamma PE e PP si colloca tra loro. Scrivi il requisito per il dovere, non solo per il disegno.

  Infine, decidi cosa farai con il rapporto prima di richiederlo. Un disco che finisce in un cassetto è un costo; un record che diventa la base per il successivo intervallo di servizio è una risorsa.

• ✔ Specialista nell'ispezione dell'accettazione di viti e cilindri | ✔ Diametro interno del foro · Diametro esterno del facchino · Diametro della radice · Rettilineità TIR
  ✔ Profondità della cassa · Durezza · Rapporto dimensionale | ✔ Distanza centrale doppia · Runout · Registrazione della linea di base

  Hai bisogno di una vite e di un cilindro che arrivino con le sue misure?
  Invia la revisione del disegno e la taglia, e noi faremo il preventivo rispetto alle dimensioni che intendi verificare, con il rapporto dimensionale allegato al pezzo. PIPLL produce viti e cilindri per estrusione e iniezione per PVC, PE, PP, PET e composti riciclati.
  
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