Languagesการเปลี่ยนสกรูและลำกล้องที่เข้ากันได้กับแบรนด์: การสั่งซื้อจากแบบแปลนของ OEM
-
การเปลี่ยนสกรูและลำกล้องที่เข้ากันได้กับแบรนด์: การสั่งซื้อจากแบบแปลนของ OEM
สามารถเปลี่ยนสกรูและกระบอก KraussMaffei KMD, Battenfeld-Cincinnati twinEX หรือ Theysohn โดยไม่ต้องใช้ตัวอย่างต้นฉบับ จากแบบร่าง การวัด หรือวิศวกรรมย้อนกลับ นี่คือสิ่งที่จะส่ง สิ่งที่ต้องวัด และวิธีการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนทดแทนนั้นตรงกับโลหะวิทยาและการเจาะดั้งเดิมจริงๆ
-
กระบอกสกรูที่เข้ากันได้กับแบรนด์ · กระบอกสกรูสำรอง · KRAUSSMAFFEI KMD · สกรูคู่หมุนสวนทาง
-
1. จริงๆ แล้วการเปลี่ยนทดแทนที่เข้ากันได้กับแบรนด์คืออะไร
สกรูและกระบอกที่เข้ากันได้กับแบรนด์เป็นชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดเฉพาะของเครื่องจักรดั้งเดิม ดังนั้นมันจึงวางตรงจุดที่ชิ้นส่วน OEM ไปโดยตรง — รูเดียวกัน โปรไฟล์การบินเดียวกัน เส้นโค้งเดียวกัน วัสดุเดียวกัน เป็นการเปลี่ยนทดแทนด้วยวิศวกรรมย้อนกลับหรือแบบเขียนแบบ ซึ่งสร้างโดยผู้เชี่ยวชาญผู้ผลิตสกรูและกระบอกแทนที่จะสั่งกลับทางช่องทางอะไหล่ของผู้ผลิตเครื่องจักร
สองสถานการณ์ทำให้เป็นเส้นทางที่สมเหตุสมผล เครื่องจักรเลิกผลิตแล้วและ OEM ไม่มีสต็อกชิ้นส่วนอีกต่อไป หรือราคา OEM และระยะเวลารอคอยสินค้าไม่น่าสนใจเมื่อเทียบกับการเปลี่ยนแบบเหมือนกัน ข้อจำกัดในการดรอปอินจะแก้ไขมิติเท่านั้น วัสดุคือการตัดสินใจว่าคุณมีอิสระที่จะปรับปรุง — เช่น การย้ายถังไนไตรด์ที่สึกหรอไปที่ aไบเมทัลลิกหนึ่ง.
-
KraussMaffei KMD สกรูคู่ขนานและกระบอกหมุนสวนทาง การเปลี่ยนทดแทนที่เข้ากันได้กับแบรนด์หมายถึงการจับคู่รูเดิม ร่องฟัน โปรไฟล์ใบมีด และโลหะวิทยา ไม่ใช่แค่หมายเลขรุ่นเท่านั้น
-
2. แบรนด์และซีรีส์ที่เราครอบคลุม
ยี่ห้อ/ซีรีย์ ประเภทเครื่อง ช่วงสกรูทั่วไป ความคุ้มครองทดแทน เคราส์ มัฟเฟย์ เคเอ็มดี แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน กม. 40 – กม. 130 สกรู กระบอก และชุดจับคู่ แบตเทนเฟลด์-ซินซินเนติ ทวินเอ็กซ์ แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน ทวินเอ็กซ์ 72 – ทวินเอ็กซ์ 135 สกรู กระบอก และชุดจับคู่ พวกเขาโซห์น XTS แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน ซีรีส์ XTS สกรู กระบอก และชุดจับคู่ นพ.เบาซาโน แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน พจ. 66 – พ.ศ. 130 สกรู กระบอก และชุดจับคู่ คาบรา แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน ซีรีส์ต่อรุ่น สกรู กระบอก และชุดจับคู่ ลุยจิ บันเดรา 2B HTS แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน ซีรีส์ 2B HTS สกรู กระบอก และชุดจับคู่ ไมโครซาน เอ็มซีวี แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน ซีรีส์เอ็มซีวี สกรู กระบอก และชุดจับคู่ เวเบอร์ ดีเอส แฝดคู่ขนานที่หมุนทวน ดีเอส ซีรีส์ สกรู กระบอก และชุดจับคู่ สกรูและกระบอกถูกจัดเตรียมและวัดเป็นคู่ที่ตรงกันเนื่องจากระยะห่างระหว่างตาข่ายของสกรูคู่คือสิ่งที่กำหนดทั้งเอาท์พุตและอายุการใช้งาน
-
สกรูอัดรีดที่เข้ากันได้กับแบรนด์สำหรับเครื่องจักรรุ่นต่างๆ ความครอบคลุมครอบคลุมถึงเครื่องจักรคู่ขนานแบบหมุนทวนที่ใช้ในท่อและแนวโปรไฟล์
-
3. สิ่งที่คุณต้องการสั่งซื้อ
ป้อนข้อมูล มันให้อะไร. เมื่อใดจึงจะใช้มัน รูปวาดต้นฉบับ / หมายเลขชิ้นส่วน ทุกมิติ ความอดทน วัสดุ และการรักษา ตัวเลือกแรกเสมอ — รวดเร็วและแม่นยำที่สุด ตัวอย่างที่สวมใส่กลับมาแล้ว ส่วนทางกายภาพในการวัดและวิศวกรรมย้อนกลับ เมื่อไม่มีภาพวาดใดรอด การวัดภาคสนาม เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของกุญแจอ่านได้จากตัวเครื่อง เมื่อไม่มีรูปวาดหรือตัวอย่าง ข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญ— ส่งส่วนที่สึกหรอกลับมา สกรูที่ใช้แล้วเป็นข้อมูลที่มีค่าที่สุดเพียงชิ้นเดียวในงานเปลี่ยนทดแทน รูปแบบการสึกหรอบนสกรูจะบอกซัพพลายเออร์อย่างชัดเจนถึงสิ่งที่เสียหาย และรูปทรงเรขาคณิตที่ต้องแก้ไข
-
4. วิศวกรรมย้อนกลับจากชิ้นส่วนที่สึกหรอ
เมื่อภาพวาดหายไป ส่วนที่สึกหรอจะกลายเป็นต้นแบบ วิศวกรรมย้อนกลับจะวัดรูปทรงเรขาคณิตที่ยังหลงเหลืออยู่ และสร้างแบบจำลองดั้งเดิมขึ้นมาใหม่โดยการเพิ่มวัสดุที่หลุดลอกออกไปกลับเข้าไป
การสำรวจมิติ— เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เส้นผ่านศูนย์กลางของราก ระยะพิทช์ ความกว้างของแผ่นฟัน ร่องฟัน ความยาวโดยรวม วัดตามส่วนที่มีโซนการสึกหรอที่ระบุไว้
สวมชดเชย— ขนาดการบินและการเจาะได้รับการแก้ไขกลับไปเป็นค่าระบุ โดยใช้บริเวณที่ยังไม่ได้สวมเป็นข้อมูลอ้างอิง
บัตรประจำตัวโลหะ— มีการระบุเหล็กฐานและการปรับสภาพพื้นผิว ดังนั้นการเปลี่ยนทดแทนจึงตรงกับความแข็งและความลึกของตัวเรือนเดิม
การจับคู่— สกรูและกระบอกปืนถือเป็นชุดประกอบเดียวกัน ดังนั้นช่องว่างที่สร้างขึ้นใหม่จึงเป็นสิ่งที่ทั้งคู่ใช้งานแต่แรก
-
ชุดประกอบสกรูคู่ขนานแบบหมุนสวนทางที่สมบูรณ์ ชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นใหม่จะถูกผลิตตามแบบที่คุณอนุมัติก่อนที่จะตัดโลหะ
-
5. การวัดสกรูและลำกล้องที่สึกหรอ
มิติ วัดไหน. ทำไมมันถึงสำคัญ สกรูเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก เคล็ดลับการบินตำแหน่งแกนหลายตำแหน่ง ตั้งค่าระยะห่างจากเครื่องบินถึงเจาะ สกรูรูต / เส้นผ่านศูนย์กลางแกน ด้านล่างของช่อง ตั้งค่าความลึกของช่องและอัตราส่วนการบีบอัด สนาม / ผู้นำ ระยะตามแนวแกนต่อการเลี้ยวเต็ม ตั้งค่าลักษณะการลำเลียงและการผสม ความกว้างของการบินและมุมด้านข้าง ส่วนตัดขวางของเที่ยวบิน ส่งผลต่อความต้านทานแรงเฉือน การผสม และการสึกหรอ ข้อมูลจำเพาะของเส้นโค้ง ขับปลายเพลา ต้องตรงกับกระปุกเกียร์และคัปปลิ้ง เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ ภายในถังมีหลายตำแหน่ง ตั้งค่าระยะห่างในการปฏิบัติงาน ความยาวสกรูและลำกล้องโดยรวม จบจนจบ แก้ไข L/D และส่วนบาร์เรล ใส่ลายและความลึก บริเวณที่มีการสึกหรอสูงสุด แจ้งให้ผู้สร้างทราบถึงจุดที่ต้องทำให้ชิ้นส่วนทดแทนแข็งตัว วัดด้วยไมโครมิเตอร์และคาลิปเปอร์ ไม่ใช่เทป ระยะห่างระหว่างคู่สกรูคู่คือเศษเสี้ยวของมิลลิเมตร
-
6. การวาดเทียบกับตัวอย่างเทียบกับการวัด
เกณฑ์ การวาดภาพ ตัวอย่างที่สวมใส่ การวัดภาคสนาม ความแม่นยำ สูงสุด — ขนาดและความคลาดเคลื่อนที่ระบุ สูง — สร้างใหม่จากชิ้นส่วน ปานกลาง — จำกัดเฉพาะพื้นผิวที่วัดได้ ความเร็วในการเสนอราคา เร็วที่สุด ปานกลาง — สำรวจก่อน ช้าที่สุด — ข้อมูลอาจต้องมีการชี้แจง โลหะวิทยา ระบุไว้ในภาพวาด ระบุได้จากส่วน จะต้องอนุมานหรือระบุแยกกัน ดีที่สุดเมื่อ เอกสารต้นฉบับยังคงอยู่ บางส่วนชำรุดแต่สมบูรณ์ ไม่มีสิ่งอื่นใดที่สามารถใช้ได้ -
ภาพระยะใกล้ขององค์ประกอบการผสมสกรูคู่ที่เชื่อมต่อกัน ระยะหลบหลีกและรูปทรงของจานควบคุมการไหลรั่ว ความเข้มของแรงเฉือน และอายุการใช้งานขององค์ประกอบภายใต้สารตัวเติมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
-
7. การจับคู่วัสดุและการรักษา
การรักษาแบบเดิม เทียบเท่าการทดแทน เมื่อใดควรเก็บ/อัปเกรด กระบอกไนไตรด์ เจาะก๊าซไนไตรด์ลึก HV 950–1,000 เก็บไว้สำหรับ PVC ที่ยังไม่ได้บรรจุ อัพเกรดเป็น bimetallic สำหรับฟีดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน กระบอก Bimetallic ไลเนอร์นิกเกิล/โคบอลต์/ทังสเตน-คาร์ไบด์หล่อแบบแรงเหวี่ยง, HRC 58–65 เก็บไว้สำหรับหน้าที่สึกหรอสูง เข้ากับตระกูลอัลลอยด์ดั้งเดิม สกรูไนไตรด์ เที่ยวบินไนไตรด์ HV 950–1,000 เก็บไว้จนเต็ม; อัปเกรดเป็นเที่ยวบินแบบแข็งสำหรับสารประกอบที่เติม สกรูหัวแข็ง การบินแบบโลหะคู่ของพลาสมา / HVOF, HRC 58–64 เก็บหรืออัพเกรดเกรดอัลลอยด์ให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น สกรูที่ผ่านการชุบแข็ง เหล็กโลหะผสมที่ผ่านการชุบแข็ง HRC 58–62 เก็บในส่วนที่ต้องการความแข็งสม่ำเสมอ ไลเนอร์ชนิดไบเมทัลลิกแทนที่ไนไตรด์จะมีราคาสูงกว่าในส่วนหน้าแต่จะทำงานได้นานกว่า 3–6× บนฟีดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
-
8. ต้นทุนและระยะเวลารอคอย
ต้นทุนการเปลี่ยนจะกำหนดตามเส้นผ่านศูนย์กลางและ L/D โลหะวิทยา ไม่ว่าจะเป็นคู่ที่ตรงกัน และจำนวนวิศวกรรมย้อนกลับที่จำเป็น โดยปกติระยะเวลารอคอยสินค้าจะวัดเป็นสัปดาห์หลังจากยืนยันแบบร่างแล้ว ซึ่งสั้นกว่าชิ้นส่วน OEM ที่เลิกผลิตแล้ว
-
9. รายการตรวจสอบ RFQ
รายการ หมายเหตุ เครื่อง OEM รุ่น และซีเรียล ซ่อมเครื่องส่วนที่ต้องพอดี เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูและ L/D ตัวเลขสองตัวที่ยึดทุกมิติ การวาด ตัวอย่างที่สวมใส่ หรือการวัด ขึ้นอยู่กับว่าอันไหนใช้ได้ - แนะนำให้ใช้รูปวาด กำลังประมวลผลวัสดุ การโหลดฟิลเลอร์และไฟเบอร์จะกำหนดโลหะผสมและการรักษา โหมดความล้มเหลว / การสึกหรอในปัจจุบัน แจ้งศูนย์บริการว่าจะชุบแข็งชิ้นส่วนทดแทนที่ใด ข้อกำหนดด้านโลหะวิทยา จับคู่ต้นฉบับหรืออัปเกรด — ระบุการตั้งค่า ปริมาณและความเร่งด่วน ตั้งค่าแบทช์และกำหนดการ -
10. คำถามที่พบบ่อย
คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องอัดรีดที่เลิกผลิตแล้วได้หรือไม่
ใช่ — ด้วยการวาดหรือชิ้นส่วนที่สึกหรอ รูปทรงดั้งเดิมจะถูกสร้างขึ้นใหม่ แม้ว่า OEM จะไม่เก็บส่วนประกอบไว้แล้วก็ตามจะทำอย่างไรถ้าฉันไม่มีภาพวาดต้นฉบับ?
ส่งชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือชุดวัดภาคสนาม เส้นทางวิศวกรรมย้อนกลับจะสร้างเรขาคณิตขึ้นมาใหม่จากสิ่งที่ยังมีชีวิตอยู่วิศวกรรมย้อนกลับมีความแม่นยำแค่ไหน?
บนชิ้นส่วนที่สึกหรอแต่สมบูรณ์ เหลือเพียงไม่กี่ร้อยมิลลิเมตรคุณต้องการชิ้นส่วนที่สึกหรอคืนหรือไม่?
ขอแนะนำอย่างยิ่ง รูปแบบการสึกหรอเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดว่าต้องแก้ไขอะไรและควรแข็งตัวที่จุดใดการทดแทนจะตรงกับโลหะวิทยาดั้งเดิมหรือไม่?
ใช่ — หรืออัพเกรดโดยเจตนา สามารถเปลี่ยนกระบอกไนไตรด์ด้วยกระบอกไบเมทัลลิกได้เพื่ออายุการใช้งานของสารกัดกร่อนที่ยาวนานขึ้น -
ต้องการสกรูและกระบอกที่ใช้ร่วมกับแบรนด์ต่างๆ ได้หรือไม่
ส่งเครื่องจักร OEM รุ่นและซีเรียล เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูและ L/D และอะไรก็ตามที่ยังคงอยู่ เช่น แบบวาด ชิ้นส่วนที่สึกหรอ หรือการวัด ร่วมกับวัสดุที่คุณใช้งาน PIPLL คือผู้ผลิตสกรูและกระบอกอัดรีดที่ทำงานใน Φ20–500 มม. และสูงถึง 12 ม.
เอริค ดง | ผู้ร่วมก่อตั้ง | อีเมล์: eric@pipll.com | WhatsApp: +86-15267878906 | เว็บไซต์: www.pipll.com
