ABS Extrusion Black Specks - คู่มือการตรวจสอบกระบอกสกรู

• ABS Extrusion Black Specks 7 การตรวจสอบกระบอกสกรู

  จุดด่างดำเข้า.การอัดขึ้นรูปเอบีเอสไม่ได้หมายความว่าสกรูสึกโดยอัตโนมัติ สิ่งเหล่านี้อาจมาจากเรซินที่ปนเปื้อน การเจียรที่เข้ากันไม่ได้ วัสดุที่เสื่อมสภาพที่หลงเหลืออยู่ในเส้นทางการไหล ความร้อนสูงเกินไป หรือสภาพของสกรูและกระบอกที่ทำให้เกิดเวลาการคงตัวที่มากเกินไป ก่อนที่จะเปลี่ยนสกรูและกระบอกอัดรีด ให้ใช้การตรวจสอบด้านล่างเพื่อระบุว่าข้อบกพร่องเริ่มต้นที่จุดใด PIPLL ใช้รายการตรวจสอบจุดดำจากการอัดขึ้นรูป ABS นี้เพื่อแยกสาเหตุของวัสดุ กระบวนการ และส่วนประกอบก่อนที่จะแนะนำชิ้นส่วนทดแทน

  การวินิจฉัยที่รวดเร็วที่สุดเริ่มต้นด้วยคำถามเดียว: จุดด่างดำปรากฏขึ้นเมื่อไหร่? ข้อบกพร่องปรากฏเฉพาะที่จุดเริ่มต้นไปยังสาเหตุที่แตกต่างจากสาเหตุที่เพิ่มขึ้นหลังจากการผลิตที่มั่นคงเป็นเวลาหลายชั่วโมง บันทึกจังหวะเวลาก่อนที่จะเปลี่ยนการตั้งค่าหลายรายการพร้อมกัน

  รับใบเสนอราคาฟรีทันที

  
  สกรูอาจดูสะอาดเมื่ออยู่ภายนอกเครื่องจักร แต่การวินิจฉัยข้อบกพร่องจะขึ้นอยู่กับเส้นทางการไหลของวัสดุโดยสมบูรณ์

  1 บันทึกรูปแบบข้อบกพร่องก่อนปรับเส้น

  บันทึกการผลิตบางส่วนสามารถจำกัดการค้นหาให้แคบลงได้อย่างรวดเร็ว สำหรับจุดสีดำจากการอัดขึ้นรูป ABS เวลาและตำแหน่งของข้อบกพร่องมักจะให้เบาะแสที่มีประโยชน์เป็นอันดับแรก เก็บตัวอย่างและบันทึกว่าจุดมีความเข้มข้นเมื่อเริ่มต้น หลังจากการเปลี่ยนสี หลังจากปิดเครื่อง เฉพาะที่เอาต์พุตสูง หรือต่อเนื่องตลอดการทำงาน โปรดทราบด้วยว่าสามารถทาได้หรือไม่ ไม่ควรตรวจสอบอนุภาคแปลกปลอมชนิดแข็งและชิ้นส่วนโพลีเมอร์ที่สลายตัวแบบอ่อนในลักษณะเดียวกัน

  • เริ่มต้นเท่านั้น: ตรวจสอบการดำเนินการปิดเครื่อง คุณภาพการชะล้าง ขอบแม่พิมพ์ และพื้นที่ที่เรซินเก่ายังหลงเหลืออยู่
  • หลังจากวัสดุหรือสีเปลี่ยน: ตรวจสอบความเข้ากันได้ ลำดับการล้าง และจุดยึด
  • เพิ่มขึ้นในระยะยาว: ตรวจสอบอุณหภูมิหลอมเหลวที่เกิดขึ้นจริง ระยะเวลาคงตัว และความซบเซาในพื้นที่
  • ที่เอาท์พุตสูงเท่านั้น: เปรียบเทียบโหลดของมอเตอร์ ความดันหลอมเหลว สภาพของตะแกรง และความเสถียรของอุณหภูมิ

  2 ขจัดการปนเปื้อนของเรซินและการลับคม

  เริ่มต้นด้วยการควบคุมการทำงานระยะสั้นโดยใช้วัสดุที่สะอาดที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว PIPLL แนะนำให้ขจัดเรซินและบดสิ่งปนเปื้อนอีกครั้ง ก่อนที่จะระบุจุดสีดำจากการอัดขึ้นรูป ABS ให้กับสกรูและกระบอก ตรวจสอบฮอปเปอร์ เครื่องอบผ้า ท่อลำเลียง แม่เหล็ก เครื่องปั่น และการจัดเก็บลับคม วัสดุหลอม ABS เข้ากันไม่ได้กับโพลีเมอร์อื่นๆ จำนวนมาก ดังนั้น วัสดุจำนวนเล็กน้อยที่เหลือจากงานก่อนหน้านี้อาจทำให้เกิดข้อบกพร่องหรือจุดอ่อนที่มองเห็นได้ การลับฉลากตามเกรดและสี และอย่าถือว่า ABS สีดำสองสตรีมมีสารเติมแต่งเหมือนกัน

  ความชื้นมักจะแสดงออกมาผ่านเส้นพื้นผิว ฟองอากาศ หรือรูปลักษณ์ที่ไม่ดี แทนที่จะเป็นอนุภาคสีดำที่แยกออกมา แต่การอบแห้งยังคงต้องมีการตรวจสอบ ปฏิบัติตามคำแนะนำในการทำให้แห้งของซัพพลายเออร์เรซิน และเปรียบเทียบจุดน้ำค้าง อุณหภูมิ และเวลาคงตัวของเครื่องเป่าตามจริงกับค่าเป้าหมาย อย่าเพิ่มอุณหภูมิของถังเพื่อชดเชยเรซินที่เปียก

  3 เปรียบเทียบอุณหภูมิที่ตั้งไว้กับอุณหภูมิหลอมเหลวจริง

  ค่าเซ็ตพอยต์ของคอนโทรลเลอร์ไม่ได้พิสูจน์ว่าโพลีเมอร์มองเห็นอุณหภูมิที่ต้องการ เทอร์โมคัปเปิล แถบทำความร้อน วงจรทำความเย็น หรือเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไม่ดีอาจสร้างพื้นที่ร้อนในพื้นที่ได้ แรงเฉือนที่มากเกินไปหรือระยะเวลาการคงตัวที่ยาวนานอาจทำให้อุณหภูมิหลอมเหลวตามจริงเพิ่มขึ้นเหนือโซนบาร์เรลที่แสดงไว้ วัดการหลอมละลายอย่างสม่ำเสมอและมองหาโซนใดโซนหนึ่งที่หมุนเวียนผิดปกติหรือตอบสนองช้า ในการตรวจสอบจุดดำจากการอัดขึ้นรูป ABS PIPLL จะเปรียบเทียบอุณหภูมิหลอมเหลวจริงกับค่าที่ตั้งไว้และข้อมูลการผลิต แทนที่จะอาศัยจอแสดงผลของคอนโทรลเลอร์เพียงอย่างเดียว

  • เปรียบเทียบบันทึกการผลิตที่ดีกับอุณหภูมิโซนปัจจุบัน ความเร็วของสกรู ความดัน และเอาท์พุต
  • ตรวจสอบว่าข้อบกพร่องแย่ลงหรือไม่หลังจากการหยุดโดยมีวัสดุร้อนเหลืออยู่ในเครื่อง
  • ยืนยันว่าพัดลมระบายความร้อนหรือวงจรน้ำทำงานแทนที่จะอาศัยเพียงจอแสดงผลของตัวควบคุมเท่านั้น

  4 ตรวจสอบจุดยึดทุกจุดที่อยู่ด้านล่างของสกรู

  สกรูเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเส้นทางหลอมเหลว วัสดุคาร์บอนสามารถคงอยู่รอบๆ แผ่นเบรกเกอร์ ชุดตะแกรง อะแดปเตอร์ เครื่องผสมแบบคงที่ พอร์ตเซ็นเซอร์ความดัน ทางเข้าแม่พิมพ์ หรือขอบแม่พิมพ์ หากจุดดำยังคงอยู่หลังจากเปลี่ยนสกรู แต่ไม่ได้ทำความสะอาดส่วนประกอบดาวน์สตรีม แหล่งที่มาที่แท้จริงอาจยังคงไม่ถูกแตะต้อง จุดสีดำจากการอัดขึ้นรูป ABS อาจเกิดขึ้นที่ปลายน้ำของสกรู ดังนั้น PIPLL จึงรวมเส้นทางการหลอมเหลวที่สมบูรณ์ไว้ในการตรวจสอบทางเทคนิค

  เมื่อมีจุดปรากฏขึ้น	ตรวจสอบก่อน	เมื่อฮาร์ดแวร์มีแนวโน้มมากขึ้น
  เมื่อเริ่มต้น	สิ่งตกค้างในการปิดเครื่อง ดาย และอะแดปเตอร์	การสะสมคาร์บอนซ้ำที่ตำแหน่งเดิม
  หลังจากเปลี่ยนสีแล้ว	วิธีการล้างและเศษที่เข้ากันไม่ได้	การระงับอย่างต่อเนื่องแม้จะมีการล้างข้อมูลที่ได้รับการตรวจสอบแล้วก็ตาม
  ในระยะยาว	อุณหภูมิหลอมเหลวและเวลาพัก	การสึกหรอหรือรูปทรงทำให้การเช็ดหรือการหมุนเวียนไม่ดี
  ด้วยแรงกดดันที่เพิ่มขึ้น	สกรีนแพ็ค ข้อจำกัดของดาย และการปนเปื้อน	การให้คะแนน พื้นผิวที่เสียหาย หรือการกวาดล้างที่ผิดปกติ

  
  องค์ประกอบการผสมและการเปลี่ยนผ่านควรได้รับการตรวจสอบสำหรับการสะสม ความเสียหาย และพื้นที่ที่วัสดุสามารถคงอยู่ได้

  5 ตรวจสอบประวัติการล้างข้อมูลและการปิดระบบ

  ถามสิ่งที่ได้รับการประมวลผลทันทีก่อนที่ข้อบกพร่องจะเริ่มต้น สารประกอบสีเข้ม สารหน่วงไฟ การบดซ้ำแบบเติม และการปิดระบบร้อนเป็นเวลานาน ล้วนสร้างภาระในการทำความสะอาดที่แตกต่างกันออกไป บันทึกวัสดุสามรายการสุดท้าย สารประกอบชะล้างหรือเรซินที่ใช้ ความเร็วของสกรูในระหว่างการไล่ล้าง และระยะเวลาที่เครื่องยังคงร้อนโดยไม่มีการไหล สำหรับจุดสีดำจากการอัดขึ้นรูป ABS ที่เกิดซ้ำ PIPLL จะใช้ประวัติการล้างและการปิดระบบนี้เพื่อระบุการกักเก็บวัสดุที่เสื่อมสภาพที่เป็นไปได้

  การเปลี่ยนสีที่ยาวหรือคาดเดาไม่ได้บ่งบอกว่าวัสดุค้างอยู่ที่ไหนสักแห่งในระบบ มันไม่ได้ระบุสกรูด้วยตัวเอง ทำความสะอาดและตรวจสอบชิ้นส่วนท้ายน้ำ จากนั้นสังเกตว่ามีสารตกค้างเดิมกลับมาจากบริเวณเดิมหรือไม่ สำหรับเส้นที่ต้องดิ้นรนกับการผสมหรือการทำความสะอาดซ้ำแล้วซ้ำเล่าการตรวจสอบสกรูและกระบอกแบบกำหนดเองสามารถพิจารณาการเปลี่ยนเที่ยวบิน การผสมส่วน การระบายอากาศ และสูตร ABS ที่เกิดขึ้นจริงร่วมกัน

  6 วัดสภาพสกรูและลำกล้อง

  ย้ายไปที่การตรวจสอบทางกลหลังจากที่มีการควบคุมวัสดุ อุณหภูมิ และเส้นทางการไหลแล้ว เมื่อใช้งานได้จริง ให้ดึงสกรู ทำความสะอาดให้หมด และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสกรูและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกที่ตำแหน่งตามแนวแกนที่ทำซ้ำได้ เปรียบเทียบโปรไฟล์ระยะห่างแทนที่จะอาศัยการวัดเดียวที่ส่วนปลายของการปล่อย PIPLL ประเมินการวัดเหล่านี้ร่วมกับข้อมูลกระบวนการ ABS เมื่อตรวจสอบสภาพของสกรูและกระบอก

  1. จัดทำแผนที่ตำแหน่งการสึกหรอและเปรียบเทียบกับส่วนป้อน แรงอัด การผสม และการสูบจ่าย
  2. มองหาการให้คะแนนและการเจาะหลุมที่สามารถกักเก็บโพลีเมอร์ที่เสื่อมสภาพหรือรบกวนการไหลของของเหลว
  3. ตรวจสอบขอบยื่นและคุณสมบัติการผสมเพื่อหาโปรไฟล์โค้งมน ชั้นป้องกันการบิ่น หรือสิ่งสะสมในท้องถิ่น
  4. เปรียบเทียบข้อมูลการผลิต รวมถึงเอาต์พุต ความเสถียรของแรงดัน โหลดมอเตอร์ และความสม่ำเสมอของการหลอมเหลว ก่อนตัดสินใจเปลี่ยน

  หาก ABS มีใยแก้ว สารเติมแต่งแร่ หรือสารรีไซเคิลจำนวนมาก กลไกการสึกหรอและการเลือกใช้วัสดุสมควรได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก ที่คู่มือกระบอกสกรู bimetallic หรือไนไตรด์อธิบายตรรกะการเลือกขั้นพื้นฐานโดยไม่ต้องสันนิษฐานว่าการใช้งาน ABS ทุกรายการต้องใช้โซลูชันโลหะคู่

  
  รูปทรงของสกรูควรตรงกับข้อกำหนดของเรซิน ผลิตภัณฑ์ ผลลัพธ์ และการผสม แทนที่จะเป็นฉลาก ABS ทั่วไป

  7 ตัดสินใจว่าจะทำความสะอาดการซ่อมแซมที่ออกแบบใหม่หรือเปลี่ยนใหม่

  การดำเนินการที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับหลักฐานจากการตรวจสอบก่อนหน้านี้ เมื่อจุดสีดำจากการอัดขึ้นรูป ABS ยังคงอยู่ PIPLL สามารถตรวจสอบได้ว่าการทำความสะอาด ซ่อมแซม ออกแบบใหม่ หรือเปลี่ยนทดแทนเป็นขั้นตอนถัดไปที่เหมาะสมที่สุดหรือไม่ การทำความสะอาดมีความเหมาะสมเมื่อมีคราบสกปรกอยู่ในท้องถิ่นและพื้นผิวการทำงานยังอยู่ในข้อกำหนด อาจซ่อมแซมได้ในพื้นที่ที่เสียหายอย่างจำกัด โดยต้องมีวัสดุฐานและการบำบัดอนุญาต การเปลี่ยนจะสมเหตุสมผลกว่าเมื่อมีการกระจายการสึกหรอ กระบอกปืนมีขนาดใหญ่เกินไป ชั้นการป้องกันทำงานล้มเหลว หรือรูปทรงปัจจุบันสร้างข้อจำกัดกระบวนการที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขซ้ำแล้วซ้ำเล่า

  อย่าคัดลอกสกรูเก่าโดยอัตโนมัติหากสูตรเรซิน เป้าหมายเอาต์พุต หรือผลิตภัณฑ์ขั้นปลายมีการเปลี่ยนแปลง ตรวจทานการออกแบบที่มีอยู่กับกระบวนการปัจจุบัน กกระบอกสกรูเครื่องอัดรีดเดี่ยวความเร็วสูงอาจใช้คุณสมบัติกั้นและการผสมสำหรับผลลัพธ์เฉพาะและเป้าหมายคุณภาพหลอมเหลว แต่คุณสมบัติเหล่านั้นยังคงต้องได้รับเลือกสำหรับเงื่อนไขของเส้นจริง

  
  คำแนะนำในการเปลี่ยนควรรวมสภาพส่วนประกอบที่วัดได้เข้ากับข้อมูลกระบวนการ ABS ในปัจจุบัน

  สิ่งที่ต้องส่งสำหรับการตรวจสอบการอัดขึ้นรูป ABS

  การตรวจสอบด้านเทคนิคที่เป็นประโยชน์นั้นต้องการมากกว่ารูปถ่ายของแผ่นงานหรือโปรไฟล์ที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว เตรียมข้อมูลต่อไปนี้เพื่อให้สามารถประเมินข้อบกพร่องและสภาพส่วนประกอบร่วมกันได้ ซึ่งช่วยให้ PIPLL สามารถประเมินจุดสีดำจากการอัดขึ้นรูป ABS ในบริบทของเส้นทั้งหมด แทนที่จะประเมินจากภาพถ่ายส่วนประกอบเดียว

  • เกรด ABS สี สารเติมแต่ง และเปอร์เซ็นต์การลับคม
  • ประเภทผลิตภัณฑ์และตำแหน่งและลักษณะของจุดดำ
  • เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู อัตราส่วน L/D ความเร็วของสกรู เอาท์พุต และโหลดมอเตอร์
  • โปรไฟล์อุณหภูมิบาร์เรล วัดอุณหภูมิหลอมเหลว และความดันหลอมเหลว
  • สภาพการอบแห้งและวัสดุทั้งสามที่ผ่านการประมวลผลก่อนเกิดข้อบกพร่อง
  • รูปถ่ายของสกรู รูกระบอกสูบ ชุดสกรีน อะแดปเตอร์ และแม่พิมพ์หลังการทำความสะอาด
  • การวัดการสึกหรอ รุ่นของเครื่องจักร และการวาดแบบสกรูที่มีอยู่

  วิเคราะห์แหล่งที่มาก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วน

  จุดดำในการอัดขึ้นรูป ABS เป็นเพียงอาการ ไม่ใช่การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ขั้นแรก แยกเรซินและบดสิ่งปนเปื้อน การอบแห้ง อุณหภูมิหลอมละลายตามจริง ประวัติการล้าง และจุดค้างปลายน้ำ จากนั้นวัดสกรูและกระบอก และเปรียบเทียบรูปแบบการสึกหรอกับข้อมูลการผลิต ลำดับนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ใช้งานได้ในขณะที่แหล่งการปนเปื้อนยังคงอยู่ที่อื่นในสายการผลิต

  หากข้อบกพร่องยังคงอยู่หลังจากการทำความสะอาดแบบควบคุมและการตรวจสอบกระบวนการ ให้ส่งข้อมูลบรรทัด ภาพถ่ายข้อบกพร่อง รุ่นเครื่องจักร และการวัดที่มีให้ PIPLL คุณสามารถตรวจสอบกระบวนการผลิต PIPLLหรือติดต่อ PIPLL เพื่อประเมินสกรูและบาร์เรลก่อนเตรียมสเปคทดแทน

Contact us