ABS ekstruzijos juodos dėmės – varžtų statinės tikrinimo vadovas

• ABS ekstruzijos juodų dėmių 7 varžtų vamzdžių patikrinimai

  Juodos dėmės vidujeABS ekstruzijaautomatiškai nereiškia, kad varžtas nusidėvėjęs. Jie gali atsirasti dėl užterštos dervos, nesuderinamo šlifavimo, suirusių medžiagų, likusių srauto kelyje, perkaitimo arba dėl varžto ir statinės būklės, dėl kurios susidaro per ilgas buvimo laikas. Prieš keisdami ekstruderio varžtą ir cilindrą, atlikite toliau pateiktus patikrinimus, kad nustatytumėte, kur prasideda defektas. PIPLL naudoja šį ABS ekstruzijos juodųjų dėmių kontrolinį sąrašą, kad atskirtų medžiagas, procesą ir komponentų priežastis, prieš rekomenduodama pakeisti dalis.

  Greičiausia diagnozė prasideda nuo vieno klausimo: kada atsiranda juodos dėmės? Defektas, esantis tik paleidžiant, rodo kitokią priežastį nei ta, kuri išauga po kelių valandų stabilios gamybos. Įrašykite laiką prieš keisdami kelis nustatymus vienu metu.

  GAUTI NEMOKAMĄ PASIŪLYMĄ DABAR

  
  Sraigtas gali atrodyti švarus už mašinos ribų, tačiau defektų diagnozė priklauso nuo viso medžiagos srauto kelio.

  1 Prieš reguliuodami liniją, užrašykite defekto raštą

  Keletas gamybos pastabų gali greitai susiaurinti paiešką. Dėl ABS ekstruzijos juodųjų dėmių defekto laikas ir vieta dažnai yra pirmasis naudingas patarimas. Laikykite mėginius ir registruokite, ar dėmės susitelkusios paleidžiant, pasikeitus spalvai, po išjungimo, tik esant didelei galiai, ar nuolat viso veikimo metu. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar juos galima ištepti. Kieta pašalinė dalelė ir minkštas suiręs polimero fragmentas neturėtų būti tiriami vienodai.

  • Tik paleidimas: patikrinkite išjungimo praktiką, išvalymo kokybę, štampavimo vietas ir vietas, kuriose gali likti senos dervos.
  • Pakeitus medžiagą arba spalvą: peržiūrėkite suderinamumą, valymo seką ir sulaikymo taškus.
  • Padidėjimas per ilgą laikotarpį: peržiūrėkite faktinę lydymosi temperatūrą, buvimo laiką ir vietinę stagnaciją.
  • Tik esant didelei galiai: palyginkite variklio apkrovą, lydalo slėgį, ekrano būklę ir temperatūros stabilumą.

  2 Išmeskite dervos ir šlifavimo užterštumą

  Pradėkite nuo trumpo kontroliuojamo važiavimo naudodami patikrintą švarią medžiagą. PIPLL rekomenduoja atmesti dervos užteršimą ir pakartotinai šlifuoti užteršimą prieš priskiriant ABS ekstruzijos juodus dėmelius ant varžto ir cilindro. Patikrinkite bunkerį, džiovintuvą, tiekimo žarną, magnetą, maišytuvą ir šlifavimo vietą. ABS lydalas nesuderinamas su daugeliu kitų polimerų, todėl nedidelis medžiagos kiekis, likęs po ankstesnio darbo, gali sukurti matomų defektų ar silpnų vietų. Etiketės šlifuokite pagal rūšį ir spalvą ir nemanykite, kad dviejuose juoduose ABS srautuose yra tų pačių priedų.

  Drėgmė dažniausiai pasireiškia per paviršiaus dryželius, burbuliukus ar prastą išvaizdą, o ne pavienes juodas daleles, tačiau džiūvimą vis tiek reikia patikrinti. Vadovaukitės dervos tiekėjo džiovinimo instrukcijomis ir palyginkite faktinį džiovintuvo rasos tašką, temperatūrą ir buvimo laiką su tikslinėmis vertėmis. Nekelkite statinės temperatūros, kad kompensuotumėte šlapią dervą.

  3 Palyginkite nustatytas temperatūras su faktine lydymosi temperatūra

  Valdiklio nustatytos vertės neįrodo, kad polimeras mato numatytą temperatūrą. Sugedusi termopora, šildytuvo juosta, aušinimo grandinė arba prastai pritvirtintas jutiklis gali sukurti vietinę karštą zoną. Per didelis šlyties arba ilgas buvimo laikas taip pat gali padidinti faktinę lydymosi temperatūrą virš rodomų statinės zonų. Nuosekliai išmatuokite lydalą ir ieškokite vienos zonos, kurios ciklas neįprastai arba lėtai reaguoja. Atliekant ABS ekstruzijos juodųjų dėmių tyrimą, PIPLL lygina faktinę lydymosi temperatūrą su nustatytomis vertėmis ir gamybos duomenimis, o ne pasikliauja vien valdiklio ekranu.

  • Palyginkite gerą gamybos rekordą su esama zonos temperatūra, varžto greičiu, slėgiu ir galia.
  • Patikrinkite, ar sustojus, kai mašinoje liko karšta medžiaga, defektas nepablogėja.
  • Įsitikinkite, kad aušinimo ventiliatoriai arba vandens grandinės veikia, o ne pasikliauja tik valdiklio ekranu.

  4 Patikrinkite kiekvieną sulaikymo tašką pasroviui nuo varžto

  Varžtas yra tik viena lydymosi kelio dalis. Karbonizuotos medžiagos gali likti aplink pertraukiklio plokštę, ekrano pakuotę, adapterį, statinį maišytuvą, slėgio jutiklio prievadą, štampavimo įėjimą arba antgalio lūpą. Jei pakeitus varžtą juodos dėmės išlieka, bet pasroviui esantis mazgas nebuvo išvalytas, tikrasis šaltinis gali likti nepaliestas. ABS ekstruzijos juodos dėmės gali atsirasti pasroviui nuo varžto, todėl PIPLL į techninę apžvalgą įtrauks visą lydymosi kelią.

  Kai atsiranda dėmės	Pirmiausia patikrinkite	Kai aparatinė įranga tampa labiau tikėtina
  Paleidžiant	Išjungimo likučiai, štampai ir adapteris	Pakartotinis anglies kaupimasis toje pačioje vietoje
  Po spalvos pasikeitimo	Išvalymo metodas ir nesuderinami likučiai	Nuolatinis sulaikymas, nepaisant patikrinto valymo
  Ilgo bėgimo metu	Lydymosi temperatūra ir buvimo laikas	Dėl susidėvėjimo ar geometrijos prastai nuvaloma arba vyksta recirkuliacija
  Su didėjančiu slėgiu	Ekrano pakuotė, štampo apribojimas ir užteršimas	Įbrėžimai, pažeisti paviršiai arba nenormalus tarpas

  
  Maišymo elementus ir perėjimus reikia patikrinti, ar nėra nuosėdų, pažeidimų ir vietų, kuriose gali likti medžiaga.

  5 Peržiūrėkite valymo ir išjungimo istoriją

  Paklauskite, kas buvo apdorota prieš pat atsiradus defektui. Tamsi spalva, antipirenai junginiai, užpildytas šlifavimas ir ilgesnis karštas išjungimas gali palikti skirtingą valymo naštą. Užrašykite paskutines tris medžiagas, panaudotą valymo mišinį arba dervą, sraigto greitį prapūtimo metu ir tai, kiek laiko aparatas išliko karštas be srauto. Siekdama pasikartojančių ABS ekstruzijos juodų dėmių, PIPLL naudoja šią valymo ir išjungimo istoriją, kad nustatytų galimą pablogėjusios medžiagos sulaikymą.

  Ilgas arba nenuspėjamas spalvos pokytis rodo, kad medžiaga kažkur sistemoje užstrigusi. Jis pats varžto neidentifikuoja. Išvalykite ir patikrinkite pasroviui esančias dalis, tada stebėkite, ar iš tos pačios srities grįžta tie patys likučiai. Linijai, kurioms nuolat sunku maišytis arba nuvalyti, apasirinktinio varžto ir statinės apžvalgagali kartu apsvarstyti skrydžio perėjimus, maišymo sekcijas, ventiliaciją ir tikrąją ABS formulę.

  6 Išmatuokite varžto ir cilindro būklę

  Pereikite prie mechaninio patikrinimo, kai patikrinsite medžiagą, temperatūrą ir srauto kelią. Ištraukite varžtą, kai tai įmanoma, visiškai jį išvalykite ir išmatuokite varžto išorinį skersmenį ir cilindro vidinį skersmenį kartojamose ašinėse padėtyse. Palyginkite tarpo profilį, o ne pasikliaukite vienu matavimu išleidimo gale. PIPLL įvertina šiuos matavimus kartu su ABS proceso duomenimis, kai peržiūri varžto ir cilindro būklę.

  1. Nubrėžkite susidėvėjimo vietą ir palyginkite ją su padavimo, suspaudimo, maišymo ir dozavimo sekcijomis.
  2. Ieškokite įbrėžimų ir įdubimų, kurie gali išlaikyti suirusį polimerą arba sutrikdyti lydalo srautą.
  3. Patikrinkite skrydžio kraštus ir maišymo ypatybes, ar nėra suapvalintų profilių, nuskilusių apsauginių sluoksnių ar vietinių nuosėdų.
  4. Prieš nuspręsdami dėl pakeitimo, palyginkite gamybos duomenis, įskaitant galią, slėgio stabilumą, variklio apkrovą ir lydalo vienodumą.

  Jei ABS sudėtyje yra stiklo pluošto, mineralinio užpildo arba daug perdirbtų medžiagų, nusidėvėjimo mechanizmas ir medžiagos pasirinkimas nusipelno atskiros peržiūros. Thebimetalinis arba nitriduotas varžto cilindro kreiptuvaspaaiškina pagrindinę atrankos logiką nemanant, kad kiekvienai ABS programai reikalingas bimetalinis sprendimas.

  
  Sraigto geometrija turi atitikti dervos, gaminio, išvesties ir maišymo reikalavimus, o ne bendrąją ABS etiketę.

  7 Nuspręskite, ar atlikti švarų remontą, perprojektuoti ar pakeisti

  Teisingas veiksmas priklauso nuo ankstesnių patikrinimų įrodymų. Kai ABS ekstruzijos juodos dėmės išlieka, PIPLL gali peržiūrėti, ar valymas, taisymas, pertvarkymas ar pakeitimas yra tinkamiausias kitas žingsnis. Valymas yra tinkamas, kai nuosėdos yra vietinės ir darbiniai paviršiai neviršija specifikacijų. Gali būti įmanomas remontas ribotoje pažeistoje vietoje, jei tai leidžia pagrindinė medžiaga ir apdorojimas. Keitimas yra protingesnis, kai susidėvėjimas yra paskirstytas, cilindras yra per didelis, apsauginis sluoksnis sugenda arba esama geometrija pakartotinai sukuria neišspręstą proceso apribojimą.

  Nekopijuokite seno varžto automatiškai, jei pasikeitė dervos sudėtis, išvesties tikslas arba tolesnis produktas. Peržiūrėkite esamą dizainą, palyginti su dabartiniu procesu. Adidelio greičio vieno ekstruderio sraigtinė statinėgali naudoti barjerines ir maišymo funkcijas konkretiems išvesties ir lydalo kokybės tikslams, tačiau tas savybes vis tiek reikia pasirinkti realioms linijos sąlygoms.

  
  Keitimo rekomendacija turėtų sujungti išmatuotą komponento būklę su esamais ABS proceso duomenimis.

  Ką siųsti ABS ekstruzijos peržiūrai

  Naudingai techninei apžvalgai reikia daugiau nei gatavo lapo ar profilio nuotraukos. Paruoškite šią informaciją, kad defektą ir komponento būklę būtų galima įvertinti kartu. Tai leidžia PIPLL įvertinti ABS ekstruzijos juodas dėmes visos linijos kontekste, o ne pagal vieną komponento nuotrauką.

  • ABS klasė, spalva, priedų pakuotė ir šlifavimo procentas
  • Produkto tipas ir juodų dėmių vieta bei išvaizda
  • Sraigto skersmuo, L/D santykis, varžto greitis, galia ir variklio apkrova
  • Statinės temperatūros profilis, išmatuota lydalo temperatūra ir lydalo slėgis
  • Džiovinimo sąlygos ir trys medžiagos, apdorotos prieš defektą
  • Varžto, statinės angos, ekrano paketo, adapterio ir štampo nuotraukos po valymo
  • Dėvėjimo išmatavimai, mašinos modelis ir bet koks turimas varžtų brėžinys

  Prieš užsakydami dalis, diagnozuokite šaltinį

  Juodos dėmės ABS ekstruzijoje yra simptomas, o ne visa diagnozė.Pirmiausia išskirkite dervą ir vėl sumalkite užteršimą, džiovinimą, faktinę lydymosi temperatūrą, išvalymo istoriją ir pasroviui skirtus sulaikymo taškus. Tada išmatuokite varžtą ir cilindrą ir palyginkite susidėvėjimo modelį su gamybos duomenimis. Ši seka padeda išvengti tinkamo komponento keitimo, kol taršos šaltinis lieka kitoje linijos vietoje.

  Jei defektas išlieka po kontroliuojamo valymo ir proceso patikrinimų, atsiųskite PIPLL linijos duomenis, defektų nuotraukas, mašinos modelį ir turimus matavimus. Galite peržiūrėtiPIPLL gamybos procesasarbasusisiekite su PIPLL dėl varžto ir cilindro įvertinimoprieš parengdami pakeitimo specifikaciją.

Contact us