LanguagesABS ekstrūzijas melni plankumi — skrūvju mucas pārbaudes rokasgrāmata
ABS ekstrūzijas melni plankumi 7 skrūvju stobra pārbaudes
Iekšā melni plankumiABS ekstrūzijatas automātiski nenozīmē, ka skrūve ir nodilusi. Tie var rasties no piesārņotiem sveķiem, nesaderīgiem slīpēšanas darbiem, degradēta materiāla, kas paliek plūsmas ceļā, pārkaršanas vai skrūvju un mucas stāvokļa, kas rada pārmērīgu uzturēšanās laiku. Pirms ekstrūdera skrūves un cilindra nomaiņas izmantojiet tālāk norādītās pārbaudes, lai noteiktu, kur sākas defekts. PIPLL izmanto šo ABS ekstrūzijas melno plankumu kontrolsarakstu, lai atdalītu materiālu, procesu un komponentu cēloņus, pirms iesaka rezerves daļas.
Ātrākā diagnoze sākas ar vienu jautājumu: kad parādās melnie plankumi? Defekts, kas pastāv tikai palaišanas laikā, norāda uz citu iemeslu, nevis tādu, kas izaug pēc vairāku stundu stabilas ražošanas. Ierakstiet laiku, pirms vienlaikus maināt vairākus iestatījumus.
SAŅEM BEZMAKSAS PIEDĀVĀJUMU TAGAD
Skrūve var izskatīties tīra ārpus iekārtas, bet defektu diagnostika ir atkarīga no visa materiāla plūsmas ceļa.1 Pirms līnijas regulēšanas ierakstiet defekta rakstu
Dažas ražošanas piezīmes var ātri sašaurināt meklēšanu. Attiecībā uz ABS ekstrūzijas melnajiem plankumiem defekta laiks un atrašanās vieta bieži vien sniedz pirmo noderīgo pavedienu. Saglabājiet paraugus un pierakstiet, vai plankumi ir koncentrēti palaišanas laikā, pēc krāsas maiņas, pēc izslēgšanas, tikai ar lielu jaudu vai nepārtraukti visā darbības laikā. Ņemiet vērā arī to, vai tās var smērēt. Cietu svešķermeņu daļiņu un mīkstu degradētu polimēra fragmentu nevajadzētu izmeklēt vienādi.
- Tikai iedarbināšana: pārbaudiet izslēgšanas praksi, iztīrīšanas kvalitāti, uzgali un vietas, kur var palikt veci sveķi.
- Pēc materiāla vai krāsas maiņas: pārskatiet saderību, tīrīšanas secību un aiztures punktus.
- Palielināsies ilgtermiņā: pārskatiet faktisko kušanas temperatūru, uzturēšanās laiku un vietējo stagnāciju.
- Tikai ar lielu jaudu: salīdziniet motora slodzi, kausējuma spiedienu, ekrāna stāvokli un temperatūras stabilitāti.
2. Izslēdziet sveķu un smalcināšanas piesārņojumu
Sāciet ar īsu kontrolētu skrējienu, izmantojot pārbaudītu tīru materiālu. PIPLL iesaka izslēgt sveķu un pārslīpēt piesārņojumu pirms ABS ekstrūzijas melno plankumu piešķiršanas skrūvei un cilindram. Pārbaudiet tvertni, žāvētāju, padeves šļūteni, magnētu, blenderi un atkārtotas slīpēšanas uzglabāšanu. ABS kausējums nav saderīgs ar daudziem citiem polimēriem, tāpēc neliels materiāla daudzums, kas palicis no iepriekšējā darba, var radīt redzamus defektus vai vājās vietas. Etiķetes pārslīpēt pēc pakāpes un krāsas un nepieņemiet, ka divas melnās ABS plūsmas satur vienas un tās pašas piedevas.
Mitrums parasti parādās ar virsmas svītrām, burbuļiem vai sliktu izskatu, nevis izolētām melnām daļiņām, taču žāvēšana joprojām ir jāpārbauda. Izpildiet sveķu piegādātāja žāvēšanas norādījumus un salīdziniet faktisko žāvētāja rasas punktu, temperatūru un uzturēšanās laiku ar mērķa vērtībām. Nepaaugstiniet mucas temperatūru, lai kompensētu mitros sveķus.
3 Salīdziniet iestatītās temperatūras ar faktisko kušanas temperatūru
Regulatora iestatītās vērtības nepierāda, ka polimērs redz paredzēto temperatūru. Bojāts termopāris, sildītāja josla, dzesēšanas ķēde vai slikti novietots sensors var radīt lokālu karstu zonu. Pārmērīga bīde vai ilgs uzturēšanās laiks var arī paaugstināt faktisko kušanas temperatūru virs parādītajām mucas zonām. Konsekventi mēriet kausējumu un meklējiet vienu zonu, kas ciklējas neparasti vai reaģē lēni. ABS ekstrūzijas melno plankumu izmeklēšanā PIPLL salīdzina faktisko kušanas temperatūru ar iestatītajām vērtībām un ražošanas datiem, nevis paļaujas tikai uz kontroliera displeju.
- Salīdziniet labu ražošanas rekordu ar pašreizējo zonas temperatūru, skrūves ātrumu, spiedienu un jaudu.
- Pārbaudiet, vai defekts nepasliktinās pēc apstāšanās, kad mašīnā ir atstāts karsts materiāls.
- Pārbaudiet, vai dzesēšanas ventilatori vai ūdens ķēdes darbojas, nevis paļaujas tikai uz kontrollera displeju.
4 Pārbaudiet katru noturēšanas punktu lejpus skrūves
Skrūve ir tikai viena daļa no kausēšanas ceļa. Karbonizēts materiāls var palikt ap slēdža plāksni, sieta komplektu, adapteri, statisko maisītāju, spiediena sensora portu, matricas ieeju vai uzgali. Ja melni plankumi saglabājas pēc skrūvju maiņas, bet pakārtotais bloks nav notīrīts, īstais avots var palikt neskarts. ABS ekstrūzijas melni plankumi var rasties aiz skrūves, tāpēc PIPLL tehniskajā pārskatā iekļauj visu kausēšanas ceļu.
Kad parādās plankumi Vispirms pārbaudiet Kad aparatūra kļūst ticamāka Startēšanas laikā Izslēgšanas atlikums, matrica un adapteris Atkārtota oglekļa uzkrāšanās tajā pašā vietā Pēc krāsas maiņas Iztīrīšanas metode un nesaderīgas paliekas Pastāvīga aizturēšana, neskatoties uz pārbaudīto iztīrīšanu Ilgā skrējiena laikā Kušanas temperatūra un uzturēšanās laiks Nodilums vai ģeometrija rada sliktu slaucīšanu vai recirkulāciju Ar pieaugošu spiedienu Ekrāna pakotne, matricu ierobežojums un piesārņojums Skrāpējumi, bojātas virsmas vai neparasts klīrenss 
Jāpārbauda maisīšanas elementi un pārejas, vai nav nogulsnējumu, bojājumu un vietu, kur materiāls var palikt.5. Pārskatiet tīrīšanas un izslēgšanas vēsturi
Jautājiet, kas tika apstrādāts tieši pirms defekta sākuma. Tumša krāsa, liesmu slāpējoši savienojumi, piepildīta slīpēšana un ilgstoša karstā izslēgšana var radīt atšķirīgu tīrīšanas slogu. Reģistrējiet pēdējos trīs materiālus, izmantoto attīrīšanas savienojumu vai sveķus, skrūves ātrumu attīrīšanas laikā un to, cik ilgi iekārta palika karsta bez plūsmas. Atkārtotiem ABS ekstrūzijas melnajiem plankumiem PIPLL izmanto šo tīrīšanas un izslēgšanas vēsturi, lai identificētu iespējamu bojātu materiālu aizturi.
Ilgas vai neparedzamas krāsas izmaiņas liecina par materiāla aizturi kaut kur sistēmā. Tas pats par sevi neatpazīst skrūvi. Notīriet un pārbaudiet pakārtotās daļas, pēc tam novērojiet, vai no tās pašas zonas atgriežas tās pašas atliekas. Līnijām, kas atkārtoti cīnās ar sajaukšanos vai notīrīšanu, apielāgotas skrūves un mucas apskatsvar apsvērt lidojuma pārejas, sajaukšanas sekcijas, ventilāciju un faktisko ABS sastāvu.
6 Izmēriet skrūves un mucas stāvokli
Pārejiet uz mehānisko pārbaudi pēc materiāla, temperatūras un plūsmas ceļa pārbaudes. Pavelciet skrūvi, kad tas ir iespējams, notīriet to pilnībā un izmēriet gan skrūves ārējo diametru, gan stobra iekšējo diametru atkārtojamās aksiālās pozīcijās. Salīdziniet klīrensa profilu, nevis paļaujieties uz vienu mērījumu izplūdes galā. PIPLL novērtē šos mērījumus kopā ar ABS procesa datiem, pārbaudot skrūves un mucas stāvokli.
- Kartē nodiluma vietu un salīdziniet to ar padeves, kompresijas, sajaukšanas un dozēšanas sadaļām.
- Meklējiet punktus un bedrītes, kas var aizturēt degradētu polimēru vai traucēt kausējuma plūsmu.
- Pārbaudiet lidojuma malas un sajaukšanas funkcijas, lai redzētu noapaļotus profilus, nošķeltus aizsargslāņus vai lokālus nosēdumus.
- Pirms lēmuma pieņemšanas par nomaiņu salīdziniet ražošanas datus, tostarp jaudu, spiediena stabilitāti, motora slodzi un kausējuma vienmērīgumu.
Ja ABS satur stikla šķiedru, minerālu pildvielu vai būtisku otrreizēji pārstrādātu saturu, nodiluma mehānisms un materiāla izvēle ir jāvērtē atsevišķi. Thebimetāla vai nitrēta skrūves cilindra vadotneizskaidro pamata atlases loģiku, nepieņemot, ka katram ABS lietojumam ir nepieciešams bimetāla risinājums.
Skrūvju ģeometrijai ir jāatbilst sveķu, produkta, izvades un sajaukšanas prasībām, nevis vispārējai ABS etiķetei.7. Izlemiet, vai veikt tīru remontu, pārveidot vai nomainīt
Pareiza rīcība ir atkarīga no pierādījumiem, kas iegūti iepriekšējās pārbaudēs. Kad ABS ekstrūzijas melnie plankumi saglabājas, PIPLL var pārskatīt, vai tīrīšana, remonts, pārprojektēšana vai nomaiņa ir vispiemērotākais nākamais solis. Tīrīšana ir piemērota, ja nogulsnes ir lokālas un darba virsmas atbilst specifikācijām. Remonts var būt iespējams ierobežotā bojātā vietā, ja pamatmateriāls un apstrāde to atļauj. Nomaiņa ir saprātīgāka, ja nodilums ir sadalīts, muca ir pārāk liela, aizsargslānis nedarbojas vai pašreizējā ģeometrija atkārtoti rada neatrisinātu procesa ierobežojumu.
Nekopējiet vecu skrūvi automātiski, ja ir mainījies sveķu sastāvs, izvades mērķis vai pakārtotais produkts. Pārskatiet esošo dizainu salīdzinājumā ar pašreizējo procesu. Aātrgaitas viena ekstrūdera skrūves mucavar izmantot barjeras un sajaukšanas funkcijas konkrētiem izvades un kausējuma kvalitātes mērķiem, taču šīs funkcijas joprojām ir jāizvēlas reālajiem līnijas apstākļiem.
Aizstāšanas ieteikumā ir jāapvieno izmērītais komponenta stāvoklis ar pašreizējiem ABS procesa datiem.Ko nosūtīt ABS ekstrūzijas pārbaudei
Noderīgam tehniskajam apskatam ir nepieciešams vairāk nekā gatavās loksnes vai profila fotoattēls. Sagatavojiet šādu informāciju, lai defektu un detaļas stāvokli varētu novērtēt kopā. Tas ļauj PIPLL novērtēt ABS ekstrūzijas melnos plankumus visas līnijas kontekstā, nevis no viena komponenta fotoattēla.
- ABS pakāpe, krāsa, piedevu iepakojums un slīpēšanas procents
- Produkta veids un melno plankumu atrašanās vieta un izskats
- Skrūves diametrs, L/D attiecība, skrūves ātrums, jauda un motora slodze
- Mucas temperatūras profils, izmērītā kausējuma temperatūra un kausējuma spiediens
- Žāvēšanas apstākļi un trīs materiāli, kas apstrādāti pirms defekta
- Skrūves, mucas urbuma, sieta komplekta, adaptera un matricas fotoattēli pēc tīrīšanas
- Nodiluma mērījumi, mašīnas modelis un visi pieejamie skrūvju zīmējumi
Pirms detaļu pasūtīšanas nosakiet avotu
Melni plankumi ABS ekstrūzijas gadījumā ir simptoms, nevis pilnīga diagnoze.Vispirms izolējiet sveķus un nomainiet piesārņojumu, žāvēšanu, faktisko kušanas temperatūru, attīrīšanas vēsturi un pakārtotos aiztures punktus. Pēc tam izmēriet skrūvi un mucu un salīdziniet nodiluma modeli ar ražošanas datiem. Šī secība palīdz izvairīties no izmantojamas sastāvdaļas nomaiņas, kamēr piesārņojuma avots paliek citur līnijā.
Ja defekts saglabājas pēc kontrolētām tīrīšanas un procesa pārbaudēm, nosūtiet PIPLL līnijas datus, defektu fotoattēlus, iekārtas modeli un pieejamos mērījumus. Jūs varat pārskatītPIPLL ražošanas processvaisazinieties ar PIPLL, lai veiktu skrūvju un mucas novērtējumupirms nomaiņas specifikācijas sagatavošanas.
