Черни петна за екструдиране на ABS - Ръководство за проверка на цевта на винта

• ABS Екструзия Черни петна 7 винтови проверки

  Черни петна вътреABS екструзияне означават автоматично, че винтът е износен. Те могат да произтичат от замърсена смола, несъвместимо повторно смилане, разграден материал, оставен в пътя на потока, прегряване или състояние на винт и цилиндър, което създава прекомерно време на престой. Преди да смените шнека и цевта на екструдера, използвайте проверките по-долу, за да установите откъде започва дефектът. PIPLL използва този контролен списък с черни петна за екструдиране на ABS, за да отдели причините за материала, процеса и компонента, преди да препоръча резервни части.

  Най-бързата диагноза започва с един въпрос: кога се появяват черните петна? Дефект, присъстващ само при стартиране, сочи към причина, различна от тази, която нараства след няколко часа стабилно производство. Запишете времето, преди да промените няколко настройки наведнъж.

  ВЗЕМЕТЕ БЕЗПЛАТНА ОФЕРТА СЕГА

  
  Един винт може да изглежда чист извън машината, но диагностиката на дефекта зависи от пълния път на потока на материала.

  1 Запишете модела на дефекта, преди да коригирате линията

  Няколко производствени бележки могат бързо да стеснят търсенето. За черните петна от ABS екструзия времето и местоположението на дефекта често осигуряват първата полезна следа. Запазете пробите и запишете дали петната са концентрирани при стартиране, след промяна на цвета, след изключване, само при висока мощност или непрекъснато по време на цикъла. Обърнете внимание и дали могат да се размазват. Твърда чужда частица и мек разграден полимерен фрагмент не трябва да се изследват по един и същи начин.

  • Само стартиране: проверете практиката на изключване, качеството на продухването, устните на матрицата и зоните, където може да остане стара смола.
  • След промяна на материала или цвета: преглед на съвместимостта, последователността на прочистване и точките на задържане.
  • Увеличаване по време на дълъг период: прегледайте действителната температура на стопяване, времето на престой и локалната стагнация.
  • Само при висока мощност: сравнете натоварването на двигателя, налягането на топене, състоянието на екрана и температурната стабилност.

  2 Изключете замърсяване със смола и повторно смилане

  Започнете с кратък контролиран цикъл, като използвате проверен чист материал. PIPLL препоръчва да се изключи замърсяване със смола и повторно смилане, преди да се припишат черни петна от екструдиране на ABS на винта и цевта. Проверете бункера, сушилнята, транспортния маркуч, магнита, смесителя и мястото за повторно смилане. ABS стопилката не е съвместима с много други полимери, така че малко количество материал, останал от предишна работа, може да създаде видими дефекти или слаби места. Етикетирайте повторно смилане по степен и цвят и не приемайте, че два черни ABS потока съдържат едни и същи добавки.

  Влагата обикновено се проявява чрез повърхностни ивици, мехурчета или лош външен вид, а не чрез отделни черни частици, но сушенето все още се нуждае от проверка. Следвайте инструкциите за сушене на доставчика на смола и сравнете действителната точка на оросяване на сушилнята, температура и време на престой с целевите стойности. Не повишавайте температурата на цевта, за да компенсирате мократа смола.

  3 Сравнете зададените температури с действителната температура на топене

  Настройките на контролера не доказват, че полимерът вижда желаната температура. Повредена термодвойка, нагревателна лента, охлаждаща верига или неправилно поставен сензор могат да създадат локална гореща зона. Прекомерното срязване или дългото време на престой също могат да повишат действителната температура на стопилката над показаните цевни зони. Измервайте стопилката последователно и търсете една зона, която се върти необичайно или реагира бавно. При изследване на черни петна при екструдиране на ABS, PIPLL сравнява действителната температура на топене със зададените точки и производствените данни, вместо да разчита само на дисплея на контролера.

  • Сравнете добър производствен рекорд с текущите зонови температури, скорост на шнека, налягане и производителност.
  • Проверете дали дефектът се влошава след спиране с горещ материал, останал в машината.
  • Уверете се, че охлаждащите вентилатори или водните вериги работят, вместо да разчитате само на дисплея на контролера.

  4 Проверете всяка опорна точка след винта

  Винтът е само една част от пътя на стопилката. Карбонизираният материал може да остане около разрушаващата плоча, ситовия пакет, адаптера, статичния миксер, порта на сензора за налягане, входа на матрицата или ръба на матрицата. Ако черните петна продължават след смяна на винта, но модулът надолу по веригата не е бил почистен, истинският източник може да остане недокоснат. Черните петна от ABS екструзия могат да се появят надолу по веригата на винта, така че PIPLL включва пълния път на топене в технически преглед.

  Когато се появят петна	Първо проверете	Когато хардуерът стане по-вероятен
  При стартиране	Остатък от изключване, матрица и адаптер	Повтарящо се натрупване на въглерод на едно и също място
  След смяна на цвета	Метод на прочистване и несъвместими остатъци	Постоянно задържане въпреки проверено прочистване
  По време на дълго бягане	Температура на топене и време на престой	Износването или геометрията създават лошо изтриване или рециркулация
  С повишаване на налягането	Екран пакет, ограничение на матрицата и замърсяване	Набраздяване, повредени повърхности или необичайно разстояние

  
  Смесителните елементи и преходите трябва да се проверят за отлагания, повреди и места, където може да остане материал.

  5 Прегледайте хронологията на изчистване и изключване

  Попитайте какво е обработено непосредствено преди началото на дефекта. Тъмният цвят, смесите, забавящи горенето, пълното смилане и удълженото спиране при гореща работа могат да оставят различна тежест при почистване. Запишете последните три материала, използваната прочистваща смес или смола, скоростта на шнека по време на продухването и колко дълго машината е останала гореща без поток. За повтарящи се черни петна от екструзия на ABS, PIPLL използва тази история на прочистване и спиране, за да идентифицира възможно задържане на разграден материал.

  Дълга или непредсказуема промяна на цвета предполага задържане на материал някъде в системата. Той не идентифицира винта сам по себе си. Почистете и проверете частите надолу по веригата, след което наблюдавайте дали същият остатък се връща от същата зона. За линии, които многократно се борят със смесване или почистване, aперсонализиран преглед на винт и варелможе да разгледа преходите на полета, смесителните секции, вентилацията и действителната ABS формула заедно.

  6 Измерете състоянието на винта и цевта

  Преминете към механична проверка, след като проверките на материала, температурата и пътя на потока са били контролирани. Издърпайте винта, когато е възможно, почистете го напълно и измерете както външния диаметър на винта, така и вътрешния диаметър на цевта при повтарящи се аксиални позиции. Сравнете профила на клирънс, вместо да разчитате на едно измерване в края на разреждането. PIPLL оценява тези измервания заедно с данните от процеса на ABS, когато преглежда състоянието на винта и цевта.

  1. Картирайте местоположението на износване и го сравнете със секциите за подаване, компресия, смесване и дозиране.
  2. Потърсете набраздяване и вдлъбнатини, които могат да задържат разграден полимер или да нарушат потока на стопилката.
  3. Проверете ръбовете на полета и характеристиките на смесване за заоблени профили, напукани защитни слоеве или локални отлагания.
  4. Сравнете производствените данни, включително мощност, стабилност на налягането, натоварване на двигателя и равномерност на стопилката, преди да вземете решение за подмяна.

  Ако ABS съдържа стъклени влакна, минерален пълнител или значително рециклирано съдържание, механизмът на износване и изборът на материал заслужават отделен преглед. Theбиметален или азотиран винтов водач на цевтаобяснява основната логика на избор, без да се предполага, че всяко приложение на ABS изисква биметално решение.

  
  Геометрията на винта трябва да отговаря на изискванията за смола, продукт, производителност и смесване, а не на общ етикет на ABS.

  7 Решете дали да почистите, поправите, препроектирате или замените

  Правилното действие зависи от доказателствата от предишните проверки. Когато черните петна от ABS екструзия продължават, PIPLL може да прецени дали почистването, ремонтът, препроектирането или подмяната са най-подходящата следваща стъпка. Почистването е подходящо, когато отлаганията са локални и работните повърхности остават в рамките на спецификацията. Ремонтът може да бъде възможен за ограничена повредена зона, при условие че основният материал и обработката го позволяват. Подмяната е по-разумна, когато износването е разпределено, цевта е с големи размери, защитният слой не работи или текущата геометрия многократно създава неразрешено ограничение на процеса.

  Не копирайте автоматично стар винт, ако формулировката на смолата, изходната цел или продуктът надолу по веригата са се променили. Прегледайте съществуващия дизайн спрямо текущия процес. Ависокоскоростен единичен винтов екструдерможе да използва функции за бариера и смесване за специфични цели за изход и качество на топене, но тези функции все още трябва да бъдат избрани за реалните условия на линията.

  
  Препоръката за смяна трябва да комбинира измереното състояние на компонента с текущите данни за процеса на ABS.

  Какво да изпратите за преглед на ABS екструзия

  Полезният технически преглед се нуждае от нещо повече от снимка на готовия лист или профил. Подгответе следната информация, така че дефектът и състоянието на компонента да могат да бъдат оценени заедно. Това позволява на PIPLL да оцени черните петна от ABS екструзия в контекста на цялата линия, а не от снимка на един компонент.

  • Клас ABS, цвят, пакет добавки и процент на повторно смилане
  • Вид на продукта и местоположението и външния вид на черните петна
  • Диаметър на винта, съотношение L/D, скорост на винта, мощност и натоварване на двигателя
  • Температурен профил на цевта, измерена температура на стопилка и налягане на стопилка
  • Условия на сушене и три материала, обработени преди дефекта
  • Снимки на винта, отвора на цевта, екранния пакет, адаптера и матрицата след почистване
  • Измервания на износването, модел на машината и всички налични чертежи на винтове

  Диагностицирайте източника преди да поръчате части

  Черните петна в ABS екструзията са симптом, а не пълна диагноза.Първо изолирайте смолата и повторно смилайте замърсяване, сушене, действителна температура на стопяване, история на продухване и точки на задържане надолу по веригата. След това измерете винта и цевта и сравнете модела на износване с производствените данни. Тази последователност помага да се избегне подмяната на използваем компонент, докато източникът на замърсяване остава другаде в линията.

  Ако дефектът продължава след контролирано почистване и проверки на процеса, изпратете на PIPLL данните за линията, снимките на дефекта, модела на машината и наличните измервания. Можете да прегледатеПроизводствен процес на PIPLLилисвържете се с PIPLL за оценка на винта и цевтапреди да подготвите спецификация за замяна.

Contact us